Actualités de la bourse  - page 3082

L'éditeur de logiciels informatiques N-Able progresse à la suite de l'annonce par Reuters d'une vente potentielle

Les actionnaires de Catalent approuvent le rachat par Novo Holdings

AWS et Orange proposent l'informatique dématérialisée au Maroc et au Sénégal

Abercrombie & Fitch atteint un niveau record après avoir revu à la hausse ses prévisions de croissance du chiffre d'affaires net pour l'exercice annuel

L'électrification impliquera une pression significative sur les équipementiers automobiles-Tavares

Marathon Oil progresse après l'accord de rachat de 22,5 milliards de dollars conclu avec ConocoPhillips

Jefferies rétrograde American Airlines à "Hold" ; les actions prolongent leurs pertes

Dick's Sporting Goods en hausse après le relèvement de ses prévisions annuelles

BofA augmente le PT de TransDigm en raison d'une forte demande et de fusions-acquisitions stratégiques

Lotus Technology, société spécialisée dans les véhicules électriques, progresse grâce à une hausse de son chiffre d'affaires au premier trimestre

L'éditeur de logiciels N-Able étudie la possibilité d'une vente, selon certaines sources

Merck rachète le développeur de médicaments à visée oculaire EyeBio pour un montant pouvant atteindre 3 milliards de dollars

BofA augmente la valeur de Crane Co PT en raison d'un portefeuille solide et d'une demande soutenue

Les actionnaires de Catalent approuvent l'accord avec Novo Holdings

FTAI Aviation s'éloigne de son record, Fortress Investment se délestant dans le cadre d'une offre secondaire

CalPERS vote contre les administrateurs d'Exxon Mobil lors de l'assemblée générale annuelle

Merck va acquérir la biotech EyeBio pour un montant pouvant atteindre $3 mds

Biohaven s'effondre, les données relatives à un médicament de dégradation des protéines n'ayant pas répondu aux attentes des investisseurs

Le directeur général de Wells Fargo déclare que les activités d'entreprise et de transactions sont freinées par le plafonnement des actifs

Citi estime que le ratio cours/bénéfice des compagnies aériennes de réseau américaines est inférieur aux niveaux d'avant la pandémie, malgré l'augmentation de la part des bénéfices