SALON-CFM a rattrapé son retard de livraisons de moteurs Leap

information fournie par Reuters •16/06/2019 à 20:26

    PARIS, 15 juin (Reuters) - CFM International a rattrapé les
retards de livraisons de son moteur Leap après avoir maintenu
une cadence soutenue sur ses chaînes de montage pendant que le
Boeing 737 MAX restait au sol, a indiqué samedi la coentreprise
entre Safran  SAF.PA  et General Electric  GE.N .
    Le moteur Leap a permis à Boeing  BA.N  et à son rival
européen Airbus  AIR.PA  de moderniser leurs plus importants
modèles monocouloirs, ce qui a conduit au développement du
Boeing 737 MAX et de l'Airbus A320neo, également motorisés par
Pratt & Whitney  UTX.N .
    Les responsables de CFM ont déclaré avant le salon
aéronautique de Paris que le motoriste avait été en mesure de
résorber les retards de production pendant la suspension du 737
MAX. CFM avait déjà réduit l'écart de production de moteurs de
l'Airbus A320neo.
    Alors que Boeing a réduit la production de son 737 MAX à 42
unités par mois et a reporté un rythme prévu de 57 appareils,
Airbus continue de produire mensuellement 60 appareils, avec une
augmentation programmée à 63 exemplaires en 2021.
    Le directeur des ventes d'Airbus, Christian Scherer, a de
son côté déclaré vendredi qu'il était possible d'augmenter la
production. Des sources du secteur indiquent qu'Airbus étudie un
rythme futur d'environ 71 unités par mois pour répondre à la
demande.
    Une telle démarche dépend principalement de la volonté des
motoristes de prendre le risque de solliciter davantage des
chaînes d'approvisionnement déjà sous tension.
    "Nous voulons toujours nous engager sur des choses que nous
sommes sûrs d'accomplir", a déclaré à la presse le chef de la
direction de CFM, Gael Meheust.
    "Nous serions très mal à l'aise de nous engager sur quelque
chose dont nous ne sommes pas complètement sûrs et, pour le
moment, nous ne sommes pas certains que la chaîne
d'approvisionnement soit capable de faire plus qu'aujourd'hui."