par David Shepardson, Trevor Hunnicutt
"Il y a beaucoup d'avantages à faire des affaires (avec la Chine) lorsque nous le pouvons. Cela dit, nous devons protéger ce qui doit l'être et garder les yeux grands ouverts sur les menaces et la concurrence stratégique", a déclaré Mme Raimondo en juillet.
Cette visite intervient après une campagne diplomatique intense menée pendant plusieurs mois par les principaux collaborateurs du président américain Joe Biden en vue d'apaiser les tensions entre Washington et Pékin.
Les responsables espèrent voir des signes concrets de progrès dans les relations, dans des domaines potentiels allant du commerce au climat, à temps pour une éventuelle rencontre en tête-à-tête entre M. Biden et son homologue chinois Xi Jinping avant la fin de l'année. L'industrie des semi-conducteurs est désireuse de protéger ses profits en Chine alors que l'administration Biden envisage une nouvelle série de restrictions sur les exportations de puces vers la Chine. L'année dernière, la Chine a représenté 180 milliards de dollars d'achats de semi-conducteurs, soit plus d'un tiers du total mondial de 555,9 milliards de dollars et le plus grand marché unique, selon l'Association de l'industrie des semi-conducteurs.
En mai, Mme Raimondo a déclaré que les États-Unis "ne toléreront pas" l'interdiction effective de la Chine d'acheter des puces de mémoire Micron et qu'ils travaillent en étroite collaboration avec leurs alliés pour lutter contre ce type de "coercition économique"
En juillet, Mme Raimondo a déclaré que l'administration Biden cherchait à cibler avec soin les contrôles américains sur les exportations vers la Chine, mais que les règles coûteraient des revenus aux entreprises.
Les restrictions ne doivent pas être si larges "qu'elles privent les entreprises américaines de revenus et que la Chine peut se procurer le produit ailleurs, ou que la Chine peut se procurer le produit dans d'autres pays", a déclaré M. Raimondo. Les règles "priveront les entreprises américaines de certains revenus, mais nous pensons que cela en vaut la peine" Une grande question reste en suspens: quand la Chine reprendra-t-elle les livraisons de Boeing 737 MAX? M. Raimondo, qui s'est entretenu à de nombreuses reprises avec des dirigeants de Boeing, a déclaré qu'en 2021, le gouvernement chinois empêchait ses compagnies aériennes nationales d'acheter des avions Boeing fabriqués aux États-Unis.
"Il y a des dizaines de milliards de dollars d'avions que les compagnies aériennes chinoises veulent acheter, mais le gouvernement chinois leur met des bâtons dans les roues", a-t-elle déclaré.
Le voyage de Mme Raimondo pourrait être le dernier face-à-face entre les hauts fonctionnaires américains et leurs homologues chinois avant le voyage de la vice-présidente Kamala Harris, qui se rendra du 4 au 7 septembre aux réunions de l'ANASE (Association des nations de l'Asie du Sud-Est), le voyage de M. Biden, qui se rendra du 7 au 10 septembre en Inde pour les réunions du Groupe des 20 et le rassemblement annuel des dirigeants mondiaux aux Nations unies, qui aura lieu plus tard au mois de septembre.
En marge de ces réunions, MM. Biden et Harris devraient passer du temps à courtiser les pays voisins, inquiets de la position affirmée de la Chine dans l'Indo-Pacifique et du déclin de son économie.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer