((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Réécriture de l'ensemble du texte, ajout de l'arrière-plan et du contexte) par Curtis Williams
NextDecade NEXT.O fera appel ce mois-ci d'une décision d'un tribunal fédéral qui a annulé l'approbation par la Federal Energy Regulatory Commission de la phase initiale de son projet Rio Grande LNG de 18,4 milliards de dollars, a déclaré lundi le directeur général Matthew Schatzman.
L'entreprise mènera la bataille juridique jusqu'à la Cour suprême des États-Unis, si nécessaire, a-t-il ajouté dans une interview.
Le 6 août, un tribunal du district de Columbia a annulé l'autorisation donnée par l'autorité de régulation à son usine située dans le port de Brownsville, au Texas. Elle a ordonné à la FERC de réexaminer les impacts du projet, ce qui pourrait nécessiter une nouvelle déclaration d'impact sur l'environnement et une nouvelle période de consultation publique.
NextDecade ne s'attend pas à ce que les tribunaux arrêtent la construction en cours jusqu'à ce qu'une décision finale soit rendue. Mais de tels retards peuvent entraîner la mort de grands projets d'infrastructure, a déclaré M. Schatzman.
"Nous nous engageons à prendre toutes les mesures juridiques et réglementaires nécessaires pour garantir que la phase 1 sera livrée dans les délais et le budget prévus
Le cours de l'action de NextDecade a chuté de 39 % depuis la décision prise en août par la cour d'appel fédérale de Washington, D.C. M. Schatzman a déclaré que la baisse du cours reflétait les risques supplémentaires du projet causés par la décision de la cour.
Le projet phare de NextDecade est en cours de développement depuis plusieurs années et a déjà subi de nombreux retards.
La première phase du projet, d'une capacité de 17,61 millions de tonnes de gaz liquide par an, devait être achevée début 2029 pour un coût estimé à 18 milliards de dollars.
M. Schatzman a déclaré que ses clients restaient attachés au projet, mais qu'ils étaient préoccupés par la décision, et que son équipe de direction avait régulièrement fait le point avec les investisseurs et les clients.
Le projet est soutenu par Global Infrastructure Partners et la société française TotalEnergies TTEF.PA , entre autres. Il a reçu des commandes pour environ 92 % de la capacité totale des deux premiers trains et 88 % de la capacité totale du troisième train, a-t-il déclaré.
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