((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails et de contexte dans les paragraphes 5 à 9) par Gabriel Araujo
La compagnie aérienne brésilienne Gol GOLL4.SA a annoncé jeudi qu'elle se plaçait sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites aux Etats-Unis, avec un engagement financier de 950 millions de dollars de la part de sa société holding Abra Group.
Abra contrôle également le transporteur colombien Avianca, bien que les deux compagnies aériennes opèrent séparément.
Cette décision fait de Gol le dernier transporteur latino-américain à se placer sous la protection de la loi sur les faillites après une crise liée à une pandémie, à l'instar de sa compagnie sœur Avianca AVT_p.CN , de la compagnie mexicaine Aeromexico et de la compagnie chilienne LATAM Airlines LTM.SN .
La décision était quelque peu attendue après que les médias ont rapporté au début du mois que Gol envisageait de procéder à une restructuration, même si la compagnie a maintenu qu'elle cherchait une restructuration "consensuelle" en discussion avec les créanciers.
Gol a déclaré qu'elle utilisera la protection de la faillite pour "restructurer (ses finances) et renforcer les opérations commerciales à long terme, tout en continuant à fonctionner normalement"
Selon les analystes et les agences de notation, Gol affiche des chiffres d'exploitation solides grâce à une demande soutenue de transport aérien au Brésil, mais les frais élevés de location et d'intérêts ont pesé sur son flux de trésorerie et ont eu une incidence négative sur son profil d'endettement.
La compagnie a également été confrontée à des problèmes de capacité avec des retards de livraison d'avions de Boeing
BA.N , ce qui, selon le directeur général de Gol, l'a empêchée de croître au rythme souhaité, ainsi qu'à une pression sur la maintenance due à des problèmes d'approvisionnement en moteurs.
L'année dernière, Gol détenait une part de marché de 33 % dans le secteur de l'aviation au Brésil, ce qui la plaçait en deuxième position derrière LATAM Brasil, en termes de passagers-kilomètres payants, qui mesurent le trafic.
Le mois dernier, le transporteur a engagé Seabury Capital pour l'aider à revoir la structure de son capital, notamment en ce qui concerne la gestion du passif, les transactions financières et d'autres mesures visant à améliorer ses liquidités.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer