((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Le groupe aéronautique américain est ouvert à la discussion sur les droits de douane afin de protéger la sécurité nationale et l'industrie clé
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L'industrie s'inquiète de l'impact des droits de douane sur l'emploi aux États-Unis
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M. Trump a déclaré qu'il pourrait imposer des droits de douane de 25 % au Canada et au Mexique
(Contexte et historique des droits de douane et de l'industrie aérospatiale, paragraphes 7 à 12) par Allison Lampert
Le plus grand groupe commercial américain de l'aérospatiale a ouvert la porte vendredi à des discussions sur des droits de douane spécifiques, après que le président élu Donald Trump a suggéré d'imposer des droits de douane à des pays tels que le Mexique et le Canada.
L'Aerospace Industries Association, qui représente des entreprises américaines de construction d'avions et de défense telles que Boeing BA.N et General Dynamics GD.N , a abordé la perspective de droits de douane pour la première fois, déclarant dans un communiqué qu'elle discuterait de la manière de les adapter pour protéger la sécurité nationale et les industries clés.
La déclaration n'a pas donné de détails.
"Nous sommes impatients de travailler avec l'administration Trump pour discuter des domaines dans lesquels la politique tarifaire peut soutenir nos produits, tout en veillant à ce que l'industrie ait les moyens de continuer à croître d'une manière qui soutienne les besoins de sécurité nationale des États-Unis et maintienne notre position en tant que secteur manufacturier de pointe axé sur les États-Unis", indique le communiqué.
L'avertissement lancé par M. Trump en novembre au sujet d'éventuels droits de douane de 25 % sur les importations en provenance du Mexique et du Canada a déclenché des menaces de représailles de la part d'Ottawa et a suscité des inquiétudes parmi le secteur automobile et d'autres secteurs, qui craignent que l'industrie américaine ne soit également touchée par cette mesure.
En 2023, selon l'AIA, le Canada était le premier pays importateur et la troisième destination d'exportation pour le commerce de l'aérospatiale et de la défense avec les États-Unis. Le Mexique ne figurait pas parmi les cinq premiers pays.
En début de semaine, le directeur général d'AerCap AER.N , la plus grande société de location d'avions au monde, a averti que les droits de douane pourraient frapper des chaînes d'approvisionnement aérospatiales déjà fragiles et entraver les efforts de Boeing pour restaurer des liquidités dont il a grandement besoin. Boeing a refusé de commenter la perspective des droits de douane.
Certains dirigeants des secteurs de la défense et de l'aérospatiale commerciale avaient misé sur le fait que leurs chaînes d'approvisionnement recevraient des dérogations pour les composants importés si des droits de douane étaient imposés, ont déclaré des sources à Reuters, bien que l'on ne sache pas exactement comment l'administration Trump agirait.
En juin 2021, les États-Unis et l'Union européenne ont convenu d'une trêve de cinq ans pour mettre fin à un conflit de près de 17 ans sur les subventions aéronautiques qui ont entraîné des milliards de dollars de droits de douane transatlantiques sur les industries européennes et américaines.
Un accord parallèle distinct, signé par plus de 30 pays, limite les sanctions commerciales sur les pièces détachées d'avions. Toutefois, les États-Unis prélèvent des droits de douane sur certains matériaux tels que l'éponge de titane, qui sont essentiels à la construction des avions.
L'AIA a souligné l'importance du commerce qui alimente "la croissance économique et l'innovation dans l'aérospatiale et la défense américaines", ajoutant que "sur une période de 40 ans, l'industrie a connu une croissance de plus de 2 000 % de ses exportations"
En novembre, M. Trump a déclaré sur les médias sociaux qu'immédiatement après son investiture le 20 janvier, il signerait "tous les documents nécessaires" pour commencer à imposer au Mexique et au Canada des droits de douane de 25 %, à moins que ces pays ne mettent un frein à l'immigration clandestine et au trafic de fentanyl.
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