((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Une refonte complète pour ajouter des détails et un arrière-plan) par Aditi Shah et Rishika Sadam
La compagnie indienne Akasa Air a annoncé jeudi qu'elle avait commandé 150 Boeing BA.N 737 MAX à fuselage étroit, alors que le dernier venu sur le marché de l'aviation à la croissance la plus rapide au monde cherche à étendre ses opérations au-delà des routes nationales.
Il s'agit de la première annonce de commande importante pour le programme MAX de Boeing depuis l'explosion d'un panneau de cabine en plein vol aux États-Unis au début du mois.
Les autres conditions de l'accord n'ont pas été divulguées. Akasa s'attend à ce que les avions soient livrés dans les huit prochaines années.
La commande a été annoncée lors du salon aéronautique "Wings India" à Hyderabad, dans le sud du pays, qui a attiré des constructeurs d'avions, des compagnies aériennes et des représentants du gouvernement qui cherchent à tirer le meilleur parti de l'essor des voyages en Inde, en mettant davantage l'accent sur les liaisons internationales.
La commande d'Akasa pour les 737 MAX 10 et MAX 8-200 n'inclut pas la version MAX 9, qui a été en grande partie immobilisée à la suite de l'incident de l'explosion d'un panneau de cabine chez Alaska Airlines.
Les compagnies aériennes indiennes n'utilisent pas le 737 Max 9.
Bien que l'Inde soit aujourd'hui le marché de l'aviation qui connaît la croissance la plus rapide au monde, la demande de voyages dépassant l'offre d'avions, l'essentiel du trafic international est capté par des transporteurs mondiaux tels qu'Emirates.
Le ministre de l'aviation civile, Jyotiraditya Scindia, a déclaré qu'il s'attendait à ce que la taille de la flotte du pays atteigne 2 000 avions au cours de la prochaine décennie, contre environ 700 actuellement.
À l'heure actuelle, IndiGo, Air India et Akasa ont des commandes en cours pour plus de 1 500 avions, avec des contrats de plusieurs milliards de dollars annoncés l'année dernière.
Reuters a été le premier à rapporter les détails de la commande d'Akasa au début du mois .
Depuis qu'elle a commencé à voler en 2022, Akasa a obtenu une part de marché de 4 %, alors que son grand rival IndiGo
INGL.NS détient la plus grande part avec 60 % et que les compagnies aériennes du groupe Tata détiennent une part combinée de 26 %.
Akasa n'assure actuellement que des vols intérieurs, avec une flotte d'environ deux douzaines d'avions.
Le transporteur a été touché l'année dernière par le départ soudain d'environ un dixième de ses pilotes, et avait prévenu qu'il volait moins en conséquence, ce qui lui coûtait des parts de marché. Il a depuis déclaré que ce problème était derrière lui.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer