(Ajout de détails sur la mise à jour de la méthodologie, commentaires de l'administration, contexte) par Stephanie Kelly et Jarrett Renshaw
L'administration Biden devrait reconnaître cette semaine une méthodologie bientôt mise à jour et favorisée par l'industrie de l'éthanol dans ses directives sur la façon dont les entreprises peuvent accéder aux crédits pour le carburant d'aviation durable (SAF) production, ont déclaré à Reuters trois sources au fait de la question.
Depuis des mois, l'administration est divisée sur la question de savoir s'il faut reconnaître le modèle Greenhouse Gases, Regulated Emissions and Energy Use in Technologies du ministère de l'énergie (GREET), qui, dans sa forme actuelle, permettrait aux SAF à base d'éthanol de bénéficier de crédits d'impôt au titre de l'Inflation Reduction Act, la loi sur le climat signée par le président Joe Biden.
Cette nouvelle est une victoire pour l'industrie de l'éthanol, qui s'est opposée aux groupes de défense de l'environnement cherchant à établir des normes qui valorisent les matières premières telles que les huiles de cuisson usagées et les graisses animales.
Toutefois, l'administration devrait également annoncer qu'elle mettra à jour la méthodologie GREET d'ici le 1er mars, selon les sources.
Cela laisse planer une certaine incertitude pour les producteurs d'éthanol à base de maïs, car l'administration devrait finalement renforcer les exigences relatives aux matières premières des SAF.
Au cours des prochains mois, on s'attend à une forte pression de la part des lobbies.
Le département du Trésor a refusé de commenter cet article.
Le conseiller de la Maison Blanche, John Podesta, a déclaré jeudi que les directives relatives à la SAF seraient publiées très prochainement.
"Nous pensons que pour bénéficier du crédit, les émissions doivent être inférieures de 50 % à celles du carburant d'aviation à base de pétrole", a déclaré M. Podesta à la presse.
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