(Actualisé avec précisions)
Forvia FRVIA.PA veut réduire de moitié ses coûts de recherche & développement d'ici 2028 grâce notamment à l'intelligence artificielle générative afin de faire face aux nombreux défis auxquels l'automobile est aujourd'hui confrontée, qu'il s'agisse de l'électrification, de l'électronique, des logiciels, de la décarbonation ainsi que la concurrence asiatique.
Le 7e équipementier automobile mondial, né de la fusion entre le français Faurecia et l'allemand Hella, emploie 157.000 personnes à travers le monde, dont plus de 15.000 ingénieurs sur 76 centres de R&D.
"50% (...), c'est effrayant pour deux raisons", a déclaré le directeur général de Forvia, Patrick Koller, au cours d'un déjeuner organisé par la Plateforme de la filière automobile.
"D'abord c'est énorme et cela va demander pas mal de restructurations, mais surtout si vous ne le faites pas, en trois à cinq ans, vous êtes hors course. Si vous n'êtes pas un acteur leader de cette transformation, vous êtes sorti de la compétition."
Patrick Koller n'a pas précisé si cette baisse drastique des coûts, qui représente pour les ressources humaines un défi en terme de formation et de recrutement aux nouveaux métiers, passerait par des réductions d'effectifs.
Forvia prévoit aussi d'avoir d'ici deux ans cinq usines totalement automatisées, contre une actuellement située en Espagne.
"En 2025, nous avons l'objectif d'avoir cinq usines qu'on appelle 'dark plants', sans opérateur", a poursuivi Patrick Koller.
"Dark plant" fait référence à "dark store", ces magasins-entrepôt de centre-ville sans vendeur pour la livraison à domicile.
Une telle usine conserve une présence humaine pour les fonctions d'encadrement, de surveillance et de maintenance, tandis que les opérations de production sont robotisées.
Patrick Koller prévoit aussi de faire passer 100 usines du groupe au niveau 4.0 en 2025, soit le niveau de digitalisation juste en deçà du seuil requis pour une usine sans opérateur. Selon le site internet de Forvia, l'équipementier compte actuellement 291 sites industriels répartis à travers 40 pays.
(Reportage Gilles Guillaume)
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