(Ajoute Sainsbury's)
Les attaques menées au Yémen par les militants houthis soutenus par l'Iran contre des navires ont perturbé le commerce international sur la route maritime la plus courte entre l'Europe et l'Asie.
Ces attaques, qui visent une route représentant environ 15 % du trafic maritime mondial, ont poussé plusieurs compagnies maritimes à réorienter leurs navires .
Vous trouverez ci-dessous les réponses des compagnies aux perturbations (par ordre alphabétique):
AB FOODS ABF.L
Le propriétaire principal surveille la situation, mais ses chaînes d'approvisionnement sont capables d'un certain ajustement, a déclaré un porte-parole, ajoutant que jusqu'à présent il n'y avait pas lieu de s'inquiéter.
BP BP.L
Le 18 décembre, la major pétrolière a déclaré à l'adresse qu'elle avait temporairement interrompu tous les transits par la mer Rouge.
DANONE DANO.PA
Le groupe alimentaire français a déclaré en décembre que la plupart de ses expéditions avaient été détournées , ce qui a allongé les délais d'acheminement. Si la situation devait durer plus de 2 à 3 mois, Danone mettrait en œuvre des plans d'atténuation, notamment en utilisant des itinéraires alternatifs par voie maritime ou routière dans la mesure du possible, a déclaré un porte-parole.
DHL DHLn.DE
La société allemande de logistique, qui n'exploite pas de navires mais les utilise pour transporter des conteneurs, a conseillé le 8 janvier à ses clients d'examiner de près la manière dont ils gèrent leurs stocks.
ELECTROLUX ELUXb.ST
Le fabricant suédois d'appareils électroménagers a mis en place un groupe de travail pour trouver des itinéraires alternatifs ou identifier les livraisons prioritaires afin d'essayer d'éviter les perturbations. Il prévoit un impact limité sur les livraisons pour l'instant.
EQUINOR EQNR.OL
L'entreprise norvégienne de pétrole et de gaz a déclaré le 18 décembre qu'elle avait réorienté les navires qui se dirigeaient vers la mer Rouge.
ESSITY ESSITYa.ST
Le fabricant de marques telles que Libresse et TENA a déclaré qu'il restait en contact avec les fournisseurs touchés pour assurer la continuité du flux de marchandises, mais a ajouté que l'impact sur son activité était limité en raison du faible nombre de fournitures acheminées via le canal de Suez.
EUROPRIS EPR.OL
Le distributeur norvégien, qui importe 35 à 40 % de ses marchandises d'Asie par fret maritime, a déclaré le 5 janvier qu'il n'avait pas envisagé d'autres options d'expédition, car cela augmenterait les coûts. Il a ajouté que l'allongement des délais d'expédition s'inscrivait dans sa marge de sécurité et qu'il ne prévoyait pas de difficultés majeures.
GEELY 0175.HK
Geely, le deuxième constructeur automobile chinois en termes de ventes, a déclaré sur le 22 décembre que ses ventes de véhicules électriques seraient probablement affectées par un retard dans les livraisons, car la plupart des sociétés de transport maritime auxquelles il fait appel pour exporter des véhicules électriques vers l'Europe naviguent autour du cap de Bonne-Espérance.
IKEA
Le 19 décembre, le distributeur suédois de meubles prêts à assembler a déclaré que la situation entraînerait des retards et pourrait causer des contraintes de disponibilité pour certains produits. "Nous évaluons d'autres options d'approvisionnement pour garantir la disponibilité de nos produits", a-t-il déclaré.
KONE KNEBV.HE
Le fabricant finlandais d'ascenseurs a déclaré que la situation pourrait dans certains cas retarder les livraisons de 2 à 3 semaines, mais que la plupart des livraisons à ses clients devraient rester dans les temps. Kone a déclaré qu'il s'était préparé à ces perturbations en recherchant d'autres méthodes de livraison et d'autres itinéraires.
LIDL
Tailwind Shipping Lines, filiale de Lidl, qui transporte des marchandises non alimentaires pour la chaîne de supermarchés discount et des marchandises pour des clients tiers, a déclaré qu'elle naviguait autour de l'Afrique pour l'instant.
MOSAIC MOS.N
La société américaine d'engrais a déclaré le 18 décembre qu'elle avait réacheminé quelques cargaisons à destination des États-Unis autour de l'Afrique.
NEXT NXT.L
Le directeur général du distributeur de vêtements britannique a déclaré le 4 janvier que la croissance des ventes serait probablement modérée si les perturbations se poursuivaient jusqu'en 2024. Il a déclaré que Next, qui se procure la majorité de ses produits en Asie, pourrait atténuer ce problème en commandant plus tôt ou en utilisant du fret aérien.
SAINSBURY'S SBRY.L
Le deuxième plus grand épicier de Grande-Bretagne a déclaré le 10 janvier qu'il était en contact régulier avec le gouvernement britannique au sujet des perturbations de la mer Rouge.
"Nous nous assurons que nous planifions le séquençage des produits en provenance d'Asie-Pacifique afin de les recevoir dans le bon ordre", a déclaré le directeur général Simon Roberts, notant que les contrats à long terme avec les expéditeurs "atténuent autant que possible l'impact sur les coûts".
Le premier fabricant mondial de puces à contrat a déclaré le 19 décembre qu'il ne prévoyait pas d'impact significatif sur ses activités.
VOLKSWAGEN VOWG_p.DE
Le constructeur automobile allemand a déclaré le 20 décembre que le réacheminement des cargaisons entraînerait un allongement des trajets d'environ deux semaines, mais qu'il n'avait pas constaté de problèmes jusqu'à présent.
VOLVO CAR VOLCARb.ST
Le constructeur automobile suédois a déclaré qu'il était affecté par les perturbations et qu'il étudiait leur impact potentiel, mais qu'il ne voyait pas d'impact sur sa capacité à atteindre ses objectifs de production et de vente en gros au niveau mondial.
WHIRLPOOL WHR.N
Le fabricant d'appareils électroménagers a déclaré en décembre qu'il suivait de près les problèmes logistiques dans la région pour aider à atténuer les risques au fur et à mesure qu'ils se présentent, ajoutant qu'il n'y avait pas d'impact sur ses activités jusqu'à présent.
YARA YAR.OL
Le fabricant norvégien d'engrais a déclaré à Reuters qu'il n'était que légèrement affecté pour l'instant, bien que la mer Rouge soit une voie d'approvisionnement importante pour l'entreprise.
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