CAC 40 : VE Chine: une XIAOMI prend feu, le conducteur meurt dans les flammes

Babasse450

05 juin 2025 •08:55

en Avril, un autre accident impliquant une autre XIAOMI SU7 fait 3 morts ... brûlés vifs dans leur voiture

Le secteur des voitures électriques est en émoi après un événement tragique survenu en Chine. Un accident mortel impliquant le modèle Xiaomi SU7 a entraîné la perte de trois vies, soulevant d’importantes interrogations concernant la sécurité des batteries. Cette situation met en lumière une réalité troublante : même les batteries considérées comme étant parmi les plus sûres peuvent faillir dans des circonstances extrêmes.

Babasse450

05 juin 2025 •08:59

le fournisseur de batterie n'est pas CATL ... mais BYD !!

TESLA utilise également des batteries BYD ...

COMBIEN DE MORTS FAUDRA T-IL ???


Cette situation oriente la responsabilité vers BYD, qui apparaît comme le fournisseur unique. La société, deuxième producteur mondial de batteries par l’intermédiaire de sa filiale FinDreams, collabore avec de nombreux fabricants au niveau global, y compris Tesla. Cette révélation est d’autant plus marquante, car les batteries de BYD jouissent d’une réputation bien établie en matière de sécurité.

Babasse450

05 juin 2025 •09:01

La technologie LFP mise à l’épreuve
Le véhicule impliqué dans l’incident était doté d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) d’une capacité de 73,6 kWh. Cette technologie est souvent vue comme la plus sûre sur le marché des voitures électriques.

Les batteries LFP offrent de nombreux avantages par rapport aux batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt) :

Une résistance élevée aux emballements thermiques
Une stabilité chimique renforcée même après un impact
Une durabilité généralement plus longue
Un coût de production inférieur
Ces batteries sont utilisées dans diverses voitures, notamment les modèles d’entrée de gamme de Tesla, certains véhicules électriques chinois, et plusieurs modèles européens, tels que la Citroën ë-C3.