((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute la performance des actions au paragraphe 11, la citation du directeur général et le contexte des tarifs aux paragraphes 12-13) par Federico Maccioni
Wizz Air WIZZ.L prévoit une croissance de 15 à 20 % du nombre de passagers l'année prochaine, a déclaré son directeur général à Reuters lundi, avec de nouvelles routes à bas prix vers le Moyen-Orient, telles que celles reliant l'Europe aux Émirats arabes unis, qui donneront un coup de pouce supplémentaire.
"Globalement, nous prévoyons une croissance de 15 à 20 % , mais je pense qu'Abu Dhabi va connaître une croissance supérieure", a déclaré Jozsef Varadi.
La compagnie hongroise Wizz Air, qui a transporté un nombre record de 62 millions de passagers au cours de l'année qui s'est achevée en mars 2024, s'est implantée aux Émirats arabes unis en 2019 sous la forme d'une coentreprise avec le troisième fonds souverain d'Abou Dhabi, l'ADQ.
Au Moyen-Orient, où les craintes d'une aggravation de la guerre à Gaza ont incité les compagnies aériennes internationales à suspendre leurs vols ou à éviter l'espace aérien, Wizz Air surveille tous les développements, a déclaré M. Varadi.
Il a ajouté que Wizz Air souhaite développer l'Arabie saoudite comme un marché entrant plutôt que d'y établir une compagnie locale.
La compagnie aérienne, qui exploite une flotte entièrement composée d'Airbus, a annoncé la semaine dernière qu'elle déploierait son premier A321XLR, un avion monocouloir qui lui permettra de couvrir de plus longues distances, pour assurer une liaison entre l'aéroport londonien de Gatwick et la ville saoudienne de Jeddah à partir de mars 2025.
Un autre avion A321XLR assurera un vol quotidien entre l'aéroport de Milan Malpensa et Abu Dhabi à partir de juin de l'année prochaine.
"Il est certain que nous sommes très enthousiastes à propos de Djeddah", a déclaré M. Varadi. "Nous pensons que davantage d'opérations européennes pourraient être effectuées vers l'Arabie saoudite à l'avenir
Il a toutefois précisé que toutes les nouvelles liaisons étaient soumises à des approbations réglementaires et à des contraintes de capacité dues à des problèmes avec les moteurs Pratt & Whitney RTX.N , qui ont contraint Wizz Air à immobiliser une partie de sa flotte, contribuant à une chute de 44 % du bénéfice d'exploitation du premier trimestre.
Alors que le secteur de l'aviation est confronté aux retards des constructeurs Boeing BA.N et Airbus, les compagnies aériennes européennes ont également connu un premier semestre difficile en raison de l'augmentation et du ralentissement de la demande après un premier boom post-pandémique.
Les actions de Wizz Air cotées à Londres ont chuté de près de 42 % au cours des 12 derniers mois.
"Je ne pense pas que le prix de l'action reflète les performances réelles de l'entreprise", a déclaré M. Varadi.
Il a déclaré que le marché réagissait de manière excessive et que Wizz Air était "affectée de manière disproportionnée" par des facteurs tels que la géopolitique et les problèmes avec les moteurs de Pratt et Whitney.
Interrogé sur les tarifs, M. Varadi a déclaré que les données estivales montraient que Wizz Air ne connaissait pas des baisses de prix aussi importantes que celles que certains rivaux avaient signalées.
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