((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Plus de détails sur l'audition, le commentaire de l'Esprit dans les paragraphes 3 à 11) par David Shepardson
Le National Transportation Safety Board a annoncé qu'un certain nombre de dirigeants de Boeing BA.N et de Spirit AeroSystems témoigneront lors d'une audience de deux jours débutant mardi sur l'explosion en vol d'un bouchon de porte d'un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N en janvier dernier.
Elizabeth Lund, vice-présidente senior de Boeing chargée de la qualité, et Doug Ackerman, vice-président chargé de la qualité des fournisseurs de Boeing, font partie des personnes qui témoigneront, a indiqué le NTSB.
Terry George, vice-président senior et directeur général du programme Boeing chez Spirit AeroSystems SPR.N , et Scott Grabon, directeur senior de la qualité du 737 chez Spirit, qui fabrique le fuselage du MAX, comparaîtront également.
Le mois dernier, Boeing a accepté de racheter Spirit AeroSystems, dont les principales usines ont été séparées en 2005, pour 4,7 milliards de dollars en actions, et Airbus a décidé de reprendre les activités européennes déficitaires du fournisseur.
Plusieurs responsables de l'administration fédérale de l'aviation témoigneront également lors de l'audition, qui devrait durer 20 heures sur deux jours, sur l'éclatement du bouchon de porte du Boeing 737 MAX 9 d'Alaska, auquel il manquait quatre boulons.
L'audition portera notamment sur la fabrication et les inspections du 737, les systèmes de gestion de la sécurité et de la qualité, la surveillance de la FAA et les problèmes liés à l'ouverture et à la fermeture du bouchon de la porte.
Boeing a déclaré qu'il n'existait aucun document attestant du retrait des boulons.
Boeing et la FAA n'ont pas fait de commentaires immédiats. Un porte-parole de Spirit a déclaré que la compagnie "s'engageait pleinement à coopérer avec le NTSB dans son enquête sur cet incident".
En janvier, la FAA a interdit à Boeing d'augmenter sa production de 737. En juin, l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré que l'agence était "trop passive" dans la surveillance de Boeing avant janvier.
Toujours en juin, le NTSB a déclaré que Boeing avait enfreint les règles de l'enquête en fournissant des informations non publiques aux médias et en spéculant sur les causes possibles de l'accident.
Le conseil de sécurité a déclaré que les remarques faites par M. Lund aux médias étaient "soit inexactes, soit inconnues du NTSB", tandis que d'autres n'avaient pas été divulguées auparavant.
Le NTSB a déclaré que Boeing n'aurait plus accès aux informations produites au cours de son enquête et que, contrairement aux autres parties, il ne serait plus autorisé à poser des questions aux autres participants pendant l'audience.
Le mois dernier, Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation de complot frauduleux et de payer une amende de 243,6 millions de dollars pour mettre fin à une enquête du ministère américain de la Justice sur deux accidents mortels de 737 MAX.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer