(Les mises à jour font la une) par David Shepardson
WASHINGTON, 29 septembre (Reuters) - La proposition de l'administration Biden de relever les normes d'économie de carburant jusqu'en 2032 n'est pas réalisable et pourrait coûter aux constructeurs automobiles un total de plus de 14 milliards de dollars d'amendes, a déclaré vendredi un groupe automobile.
L'Alliance for Automotive Innovation, qui représente General Motors VOWG_p.DE , Toyota Motor 7203.T , Volkswagen
VOWG_p.DE , Hyundai 005380.KS et d'autres, a déclaré que la proposition de la National Highway Traffic Safety Administration Corporate Average Fuel Economy "dépasse la faisabilité maximale" et que l'agence prévoit que "les constructeurs paieront plus de 14 milliards de dollars en pénalités de non-conformité entre 2027 et 2032".
Ces amendes concerneraient un camion léger sur deux et une voiture particulière sur trois entre 2027 et 2032, a ajouté le groupe.
Un autre document consulté par Reuters indique que les trois constructeurs de Detroit - GM, Ford Motor F.N et Stellantis
STLAM.MI , société mère de Chrysler - devraient s'acquitter d'environ 10 milliards de dollars d'amendes CAFE au cours de cette période.
Dans le monde entier, les efforts visant à réduire les émissions des véhicules et à passer aux véhicules électriques se heurtent à une certaine résistance pour des raisons de coût. Lundi, les ministres de l'Union européenne ont accepté de diluer une proposition sur les émissions des nouveaux véhicules.
Un porte-parole de la NHTSA a déclaré que l'estimation citée par les constructeurs automobiles représente les prévisions de l'agence et qu'elle est "conforme à nos obligations statutaires".
Le porte-parole a également indiqué que les constructeurs automobiles "sont libres d'utiliser des véhicules électriques pour se conformer à la loi et éviter les pénalités".
En juin, Reuters a rapporté que Stellantis et GM avaient payé un total de 363 millions de dollars d'amendes CAFE pour ne pas avoir respecté les exigences américaines en matière d'économie de carburant pour les années modèles précédentes.
Les amendes record comprennent 235,5 millions de dollars pour Stellantis pour les années modèles 2018 et 2019 et 128,2 millions de dollars pour GM pour les années 2016 et 2017.
"Le nombre de véhicules et de constructeurs non conformes prévu dépasse la raison et, pour dire les choses simplement, augmentera les coûts pour le consommateur américain sans aucun bénéfice pour l'environnement ou les économies de carburant", a déclaré le groupe automobile.
Il a ajouté que "l'augmentation moyenne de 3 000 dollars prévue par rapport aux véhicules d'aujourd'hui est susceptible de faire baisser les ventes et d'augmenter l'âge moyen des véhicules sur nos routes".
Cette critique est similaire, mais pas identique, aux préoccupations soulevées par la proposition de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) qui exigerait que 67 % des nouveaux véhicules soient électriques d'ici 2032. En juin, le groupe automobile a qualifié la proposition de l'EPA de "ni raisonnable ni réalisable" Toyota a qualifié les exigences de rigueur de la proposition de l'EPA d'"extrêmes et en dehors des normes historiques"
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