(Ajout de commentaires d'analystes aux paragraphes 4 et 6) par Abhijith Ganapavaram et Nathan Gomes
15 septembre (Reuters) - Une grève des ouvriers de l'automobile américaine a brièvement touché les actions de Ford Motor, General Motors et de leurs fournisseurs vendredi, car on craint que le mouvement de grève dans les usines qui fabriquent certains des véhicules les plus rentables ne nuise aux bénéfices.
Les débrayages interrompront la production dans trois usines des "Trois de Détroit" qui fabriquent le Ford Bronco, le Jeep Wrangler et le pick-up Chevrolet Colorado, ainsi que d'autres modèles populaires.
Ford F.N et General Motors GM.N ont chuté au début des échanges avant de faire marche arrière et de gagner respectivement 1 % et 2 %, tandis que les actions de Stellantis cotées en bourse aux États-Unis ont augmenté de 1,4 % après avoir baissé marginalement dans les échanges avant le marché, alors que les travailleurs horaires, représentés par le syndicat United Auto Workers (UAW), ont entamé leur plus ambitieuse manifestation syndicale aux États-Unis depuis des dizaines d'années.
"Wall Street pense qu'il s'agit d'une grève de courte durée", a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush.
L'escalade s'est produite alors que les négociations entre l'UAW et les Trois de Detroit n'ont pas encore abouti à un accord, bien que les dirigeants aient déclaré que les pourparlers avaient progressé.
"Malgré le bruit autour de la grève ... , Ford semble être le plus proche d'un accord. Ford semble le plus proche d'un accord en termes de procédure et de chiffres, GM n'est peut-être pas trop loin derrière, mais Stellantis a encore un long chemin à parcourir", ont déclaré les analystes de BofA.
Environ 3 600 membres de l'UAW travaillent à l'usine d'assemblage de General Motors à Wentzville, dans le Missouri, qui fabrique des véhicules tels que le Chevrolet Colorado, le GMC Canyon et le Savanna.
"En gardant toutes les autres choses constantes (, y compris la possibilité pour d'autres segments de compenser le volume de production perdu), une grève à Wentzville jusqu'en septembre aurait un impact négatif sur l'Ebit estimé de GM pour le troisième trimestre d'environ 2 % et pour le quatrième trimestre d'environ 13 %", a écrit Itay Michaeli, analyste chez Citi, dans une note.
Pour Ford, l'usine du Michigan, qui fabrique les modèles Ford Ranger et Bronco, a déclaré Michaeli, "nous estimons un impact mensuel similaire de la grève de Michigan Assembly à environ 15 000 unités ou environ 140 millions de dollars d'Ebit (en gardant toutes les autres choses égales)."
La grève ciblée peut également infliger une douleur maximale aux constructeurs automobiles étant donné la rentabilité des SUV et des camionnettes, a déclaré Evercore ISI. Mais ils peuvent augmenter leur production pour compenser les ventes perdues si l'impasse est de courte durée.
L'impasse est également devenue une question politique, le président Joe Biden, qui sera réélu l'année prochaine, appelant à la conclusion d'un accord.
L'UAW n'a pas soutenu la réélection de M. Biden. Son administration consacre des milliards de dollars de subventions fédérales à l'expansion des ventes de véhicules électriques, mais ces derniers nécessitent moins d'emplois.
Depuis le début des négociations à la mi-juillet, les actions de Stellantis cotées en bourse aux États-Unis ont augmenté d'environ 2 %, tandis que les actions de Ford et de GM ont chuté d'environ 17 % chacune.
Par ailleurs, les actions des fournisseurs automobiles qui approvisionnent l'un ou l'ensemble des Trois de Détroit ont brièvement chuté vendredi. American Axle & Manufacturing
AXL.N , Dana Inc DAN.N et Adient ADNT.N ont chuté d'environ 1% chacun avant de récupérer leurs pertes.
Le fournisseur Magna International MG.TO a déclaré vendredi qu'il surveillait la situation et qu'il était prêt à réduire temporairement sa production si nécessaire.
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