Le nouveau terminal allemand de gaz naturel liquéfié (LNG), situé dans le port de Stade sur l'Elbe, prévoit l'arrivée de son navire de regazéification flottant (FSRU) en février, ce qui permettra d'alimenter les réseaux de gazoducs locaux avec des cargaisons de gaz transportées par voie maritime, a déclaré la direction du terminal mercredi. Cette initiative s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par l'Allemagne pour augmenter sa capacité d'importation de GNL afin de ne plus dépendre des gazoducs russes , dont l'Europe était fortement tributaire avant l'invasion de l'Ukraine par Moscou l'année dernière. "Le Transgas Force (, le navire désigné), devrait arriver en février et restera pendant trois ans, avant la mise en service d'un terminal de regazéification terrestre", a déclaré Johannes Killinger, directeur général et coactionnaire de la société d'exploitation Hanseatic Energy Hub (HEH). "La décision finale d'investissement pour ce terminal sera prise dans les prochaines semaines, il ne reste que des formalités à accomplir", a déclaré M. Killinger à la presse. Le mois dernier, HEH a indiqué qu'il avait des acheteurs pour l'équivalent de 15 % de la demande annuelle de gaz de l'Allemagne pour le terminal terrestre qui doit remplacer le terminal flottant à partir de 2027. À plus long terme, toutes les parties actives sur la plate-forme ont la possibilité de participer à une éventuelle conversion ultérieure à l'ammoniac en tant que vecteur d'importations d'hydrogène sans carbone, afin de s'éloigner des importations de gaz fossile et de rendre les systèmes énergétiques plus écologiques. Les licences GNL de HEH sont valables jusqu'en 2043, mais une conversion beaucoup plus rapide est envisageable, a déclaré M. Killinger. Joerg Schmitz, conseiller principal pour le GNL auprès de l'entreprise chimique voisine Dow DOW.N , qui soutient les activités de HEH, a déclaré que l'ammoniac, lorsqu'il est produit à l'aide d'énergies renouvelables, peut contribuer à la transition vers une économie à faible émission de carbone. La manipulation devrait devenir possible grâce à l'expertise locale en matière d'électrolyse de l'eau salée produisant de l'hydrogène pour fournir du chlore à Dow. Les gazoducs, les lignes électriques et les infrastructures de stockage adjacents pourraient tous être adaptés, a-t-il ajouté.
Le projet allemand Stade LNG prévoit un terminal flottant en février
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