La start-up Canoo, spécialisée dans les véhicules électriques, affiche une perte plus importante que prévu au premier trimestre

information fournie par Reuters •14/05/2024 à 23:58

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

La startup de véhicules électriques Canoo

GOEV.O a affiché mardi une perte plus importante que prévu pour le premier trimestre, mais a maintenu inchangées ses perspectives pour l'année.

Le ralentissement de la demande aux États-Unis et la concurrence acharnée des fabricants chinois de véhicules électriques sur le plus grand marché automobile du monde ont pesé sur la demande de sociétés telles que Canoo.

Cette situation a contraint plusieurs startups à fermer boutique, les investisseurs étant également devenus prudents, ce qui a rendu difficile la collecte de fonds supplémentaires.

La startup Fisker FSRN.PK a soulevé des doutes sur la continuité de l'exploitation en février, suivis par le retrait de ses actions de la bourse de New York et l'échec des négociations avec un grand constructeur automobile en vue d'un accord potentiel en mars.

Canoo a d'abord averti les investisseurs de en 2022 qu'elle avait des "doutes substantiels" sur la continuité de l'exploitation et a depuis levé des capitaux pour soutenir la production.

La perte nette de Canoo s'est creusée à 110,7 millions de dollars pour le trimestre clos le 31 mars, contre 90,7 millions de dollars pour le trimestre précédent. Les analystes, en moyenne, s'attendaient à une perte de 55,2 millions de dollars, selon les données de LSEG.

Les dépenses de recherche et de développement de la société texane ont chuté d'environ 44 %, ce qui a permis de réduire les dépenses d'exploitation à 62,6 millions de dollars, contre 81,5 millions de dollars un an plus tôt.

La trésorerie et les équivalents de trésorerie de la société s'élevaient à 18,2 millions de dollars au 31 mars, contre 6,4 millions de dollars à la fin du mois de décembre de l'année dernière.

Canoo, qui est entrée en bourse en 2020 par le biais d'une fusion inversée avec une société d'acquisition spécialisée, est un fournisseur de camionnettes de livraison électriques pour Walmart WMT.N et de véhicules de transport d'équipage pour la Nasa.