(Ajout de la déclaration de Zipcar au paragraphe 5) par David Shepardson
Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont déclaré lundi que la société de covoiturage Zipcar avait accepté de payer une amende de 150 000 dollars après qu'une enquête gouvernementale a révélé qu'elle avait permis à des clients de louer des véhicules dont les rappels n'étaient pas terminés.
Zipcar pourrait être contraint de payer 150 000 dollars supplémentaires s'il ne respecte pas les termes de l'accord conclu avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) à l'issue d'une enquête gouvernementale qui a duré plus de cinq ans.
En vertu d'une loi de 2015, les sociétés de location de voitures possédant au moins 35 véhicules sont tenues d'effectuer les réparations liées aux rappels avant de louer des véhicules.
L'agence demande à Zipcar, une unité d'Avis Budget Group
CAR.O depuis 2013, de soumettre un rapport d'audit de tous les véhicules Zipcar dont les réparations de rappel n'ont pas été effectuées à tout moment dans les 150 jours calendaires suivant la date d'entrée en vigueur de l'accord.
Lundi, Zipcar a déclaré que le règlement découle d'un rappel de 2017 dans lequel moins de 50 des 12 000 véhicules de sa flotte mondiale ont été jugés en violation.
Zipcar a ajouté que le rappel "était un rappel unique basé sur le kilométrage qui ne nécessitait pas la mise au sol immédiate des véhicules" et a ajouté que les véhicules ne font plus partie de sa flotte.
"Les véhicules dont les rappels n'ont pas été réparés constituent un risque pour la sécurité de tous les usagers de la route", a déclaré Ann Carlson, administratrice par intérim de la NHTSA. "L'agence continuera à utiliser toute l'étendue de ses pouvoirs pour protéger le public contre les défauts de sécurité de leurs véhicules personnels ou d'un véhicule qu'ils louent
L'accord de règlement dure un an et peut être prolongé d'une année supplémentaire à la discrétion de la NHTSA. La NHTSA a déclaré que depuis l'ouverture de son enquête, Zipcar, qui compte environ 1 million de membres, a amélioré ses politiques et procédures de rappel, notamment en mettant en place un système de documentation automatisé, centralisé et en temps réel pour les véhicules rappelés.
En décembre, la NHTSA a déclaré qu'elle enquêtait pour savoir si Hertz avait loué à des clients des véhicules rappelés non réparés.
Hertz HTZ.O , qui exploite les marques de location de véhicules Hertz, Dollar et Thrifty, a déclaré en décembre qu'elle s'engageait à fournir des locations sûres à ses clients
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