((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de la déclaration de Gol au paragraphe 5) par Gabriel Araujo
Gol
GOLL4.SA et LATAM Airlines LTM.SN sont en pourparlers avancés pour ajouter des avions Embraer EMBR3.SA à leurs flottes, a déclaré vendredi le directeur de la banque publique de développement brésilienne BNDES, alors que le pays les exhorte à acheter des avions du constructeur local.
Gol et la filiale locale de la compagnie chilienne LATAM sont deux des plus grands transporteurs brésiliens, dominant l'industrie aérienne du pays aux côtés d'Azul AZUL.N . Toutefois, contrairement à Azul, elles n'utilisent pas d'avions à réaction d'Embraer.
"Les négociations sont déjà bien avancées", a déclaré à la presse Aloizio Mercadante, directeur de la BNDES, en marge d'un événement organisé au siège d'Embraer, où la banque a annoncé le financement de certaines exportations d'avions de l'entreprise.
"Il y a évidemment un secret commercial, nous ne pouvons pas entrer dans les détails, mais les entreprises sont bien avancées dans la perspective de faire voler Embraer
LATAM a refusé de commenter, tandis que Gol a réitéré dans un communiqué qu'elle vole des avions Boeing BA.N mais qu'elle"évalue toujours les options d'autres modèles pour développer ses opérations"
La flotte de Gol est entièrement composée d'avions Boeing 737, tandis que la flotte d'avions monocouloirs de LATAM est composée d'avions Airbus AIR.PA et qu'elle vole également sur des gros porteurs Boeing.
Francisco Gomes Neto, directeur général d'Embraer, a révélé dans une interview accordée à Reuters le mois dernier que le constructeur d'avions était en pourparlers avec Gol et LATAM.
Les transporteurs mondiaux ont dû faire face à des délais de livraison prolongés de la part de Boeing et d'Airbus, ce qui a limité leur capacité à augmenter leur capacité et a donné une impulsion aux petits avions d'Embraer, l'entreprise brésilienne ayant des créneaux de production disponibles à partir de 2026.
Le gouvernement du président Luiz Inacio Lula da Silva a également incité LATAM et Gol à ajouter des avions Embraer à leur flotte afin de stimuler l'aviation régionale dans le pays et de renforcer le constructeur local.
Selon le gouvernement, seuls 12 % de la flotte brésilienne d'avions commerciaux sont des Embraer.
M. Mercadante a déclaré que l'achat d'avions Embraer par les transporteurs pourrait être une exigence du gouvernement pour les soutenir financièrement, alors que la BNDES et le ministère des finances discutent d'un ensemble de mesures pour aider les compagnies aériennes toujours en difficulté à la suite de la pandémie de grippe aviaire COVID-19.
Gol s'est placée sous la protection de la loi sur les faillites aux États-Unis au début de cette année, tandis que LATAM est sortie de la procédure de faillite avec un plan de réorganisation de 8 milliards de dollars à la fin de 2022. Azul a dû conclure une vaste restructuration de la dette l'année dernière.
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