((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
La division aérospatiale de General Electric GE.N a déclaré jeudi qu'elle s'attendait à ce que son bénéfice d'exploitation atteigne environ 10 milliards de dollars en 2028, car elle bénéficie d'une forte demande de pièces détachées et de services dans le cadre d'un boom de l'aviation.
Le géant de l'aérospatiale a prévu un bénéfice d'exploitation de 6,0 à 6,5 milliards de dollars pour 2024. Jeudi, il s'est fixé pour objectif de restituer 70 % à 75 % des liquidités aux actionnaires par le biais de rachats et de dividendes.
L'activité aérospatiale de GE bénéficie d'une hausse de la demande de services après-vente, car une forte reprise du transport aérien et une pénurie de nouveaux appareils incitent les compagnies aériennes à maintenir leurs avions en vol plus longtemps.
CFM International, la coentreprise de GE avec le français Safran SA SAF.PA , est un fournisseur de moteurs pour les avions de ligne 737 MAX de Boeing BA.N et est en concurrence avec Pratt & Whitney de RTX pour équiper les jets 320neo d'Airbus AIR.PA .
Ces prévisions interviennent avant la journée des investisseurs de GE Aerospace, qui se tiendra plus tard dans la journée de jeudi.
Autrefois conglomérat industriel diversifié, GE avait déclaré en 2021 qu'il se scinderait en trois sociétés axées sur l'aviation, les soins de santé et l'énergie. GE s'est séparée de ses activités dans le domaine de la santé l'année dernière et prévoit d'achever la séparation de ses activités dans le domaine de l'énergie le 2 avril.
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