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L'avis de la FAA de 2018 recommandait des inspections, mais ne les ordonnait pas
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La Corée du Sud ordonne à ses compagnies aériennes de vérifier les commutateurs
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Plusieurs compagnies aériennes effectuent des contrôles de précaution, d'autres le font depuis 2018
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Air India n'a pas encore trouvé de problème dans les vérifications des interrupteurs de carburant, selon une source
(Mise à jour de l'article du 14 juillet pour ajouter un commentaire du ministère des transports de la Corée du Sud, paragraphe 12) par Abhijith Ganapavaram et Lisa Barrington
L'Inde a ordonné lundi à ses compagnies aériennes d'examiner les interrupteurs de carburant de plusieurs modèles de Boeing, et la Corée du Sud a ordonné une mesure similaire mardi, alors que s'intensifie la surveillance des interrupteurs de carburant au centre de l'enquête sur l'accident mortel d'Air India.
Les mesures de précaution prises par l'Inde, la Corée du Sud et certaines compagnies aériennes d'autres pays sont intervenues alors que le constructeur d'avions et l'administration fédérale de l'aviation américaine ont déclaré ces derniers jours aux compagnies aériennes et aux autorités de régulation que les dispositifs de verrouillage des commutateurs de carburant des avions Boeing étaient sûrs. .
Un rapport préliminaire sur l'accident d'Air India, qui a fait 260 morts, a révélé que les interrupteurs avaient presque simultanément basculé de la position "marche" à la position "arrêt" peu après le décollage.
L'enregistrement de la voix du cockpit a permis d'entendre l'un des pilotes demander à l'autre pourquoi il avait coupé le carburant. "L'autre pilote a répondu qu'il ne l'avait pas fait", indique le rapport.
Le rapport fait état d'un avis émis en 2018 par l'administration fédérale de l'aviation américaine (FAA), qui recommandait, sans toutefois l'imposer, aux exploitants de plusieurs modèles Boeing, dont le 787, d'inspecter le dispositif de verrouillage des interrupteurs de coupure de l'alimentation en carburant afin de s'assurer qu'ils ne pouvaient pas être déplacés par inadvertance.
La Direction générale de l'aviation civile de l'Inde a déclaré qu'elle avait donné l'ordre d'enquêter sur les dispositifs de verrouillage de plusieurs modèles Boeing, dont les 787 et les 737, après que plusieurs compagnies aériennes indiennes et internationales eurent commencé à inspecter elles-mêmes les interrupteurs de coupure de carburant.
L'autorité de régulation supervise le troisième marché de l'aviation au monde, dont la croissance est la plus rapide. Les avions Boeing sont utilisés par trois des quatre plus grandes compagnies aériennes du pays.
CONTRÔLES DE PRÉCAUTION
Certaines compagnies aériennes dans le monde ont déclaré à Reuters qu'elles avaient vérifié les interrupteurs concernés depuis 2018 conformément à l'avis de la FAA, notamment l'australienne Qantas Airways QAN.AX et la japonaise ANA
9202.T .
D'autres ont déclaré avoir effectué des vérifications supplémentaires ou nouvelles depuis la publication du rapport préliminaire sur le crash d'Air India.
Singapore Airlines SIAL.SI a déclaré mardi que les contrôles de précaution effectués sur les interrupteurs de carburant de sa flotte de 787, y compris les avions utilisés par sa filiale à bas coût Scoot, ont confirmé qu'ils fonctionnaient tous correctement.
Le ministère des transports de la Corée du Sud a déclaré qu'il avait ordonné mardi aux compagnies aériennes nationales d'inspecter les interrupteurs de commande de carburant conformément à l'avis de 2018 de la FAA.
"À l'époque (2018), il s'agissait d'une mesure recommandée et n'a pas été entièrement inspectée", a déclaré la déclaration aux médias.
La compagnie aérienne Korean Air Lines 003490.KS a déclaré mardi qu'elle avait commencé à inspecter de manière proactive les interrupteurs de contrôle du carburant.
Japan Airlines 9201.T a déclaré qu'elle menait des inspections conformément à l'avis de 2018.
Boeing a renvoyé les questions de Reuters à la FAA, qui n'a pas répondu à une demande de commentaire. Les actions de Boeing ont clôturé en hausse de 1,6% lundi après qu'il n'y ait pas eu d'actions recommandées dans le rapport visant les opérateurs de jets 787 ou les moteurs GE GE.N .
Au cours du week-end, Air India Group a commencé à vérifier le mécanisme de verrouillage des interrupteurs de carburant de ses flottes 787 et 737 et n'a pas encore découvert de problème, a déclaré lundi à Reuters une source au fait du dossier.
Environ la moitié des 787 du groupe ont été inspectés et la quasi-totalité des 737, a ajouté la source sous couvert d'anonymat. Les inspections devraient être achevées d'ici un ou deux jours.
Le rapport préliminaire sur le crash d'Air India indique que la compagnie aérienne n'a pas effectué les inspections suggérées par la FAA, car l'avis de 2018 de la FAA n'est pas un mandat.
Mais il a également indiqué que les dossiers de maintenance montraient que le module de commande des gaz, qui comprend les interrupteurs de carburant, avait été remplacé en 2019 et 2023 sur l'avion impliqué dans l'accident.
Dans une note interne lundi, le directeur général d'Air India, Campbell Wilson, a déclaré que le rapport préliminaire ne faisait état d'aucune défaillance mécanique ou de maintenance et que tous les travaux de maintenance nécessaires avaient été effectués.
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