RENAULT : Volkwagen se rapproche de RNO/Horse

el.tito

27 févr. 2024 •10:09

Renault confirme discuter avec Volkswagen d’un partenariat autour de la future Twingo électrique

Renault et Volkswagen pourraient partager l'architecture de la future Twingo électrique. Luca De Meo, le directeur général de Renault, a confirmé lundi 26 février au Salon de Genève être en discussions préliminaires avec le constructeur allemand pour éventuellement collaborer autour du véhicule annoncé à 20 000 euros. Le groupe se dit par ailleurs ouvert à fédérer de nouveaux acteurs autour de sa coentreprise avec Geely dédiée aux moteurs thermiques et hybrides Horse.

Les rumeurs se sont avérées fondées. Renault a confirmé lundi 26 février être en discussions préliminaires avec Volkswagen pour partager l'architecture de la future Twingo. «On est en train de discuter, de voir ce que ça donne», a déclaré le directeur général du constructeur automobile français, Luca De Meo, lors d'une conférence de presse au Salon de Genève, en réponse à une question sur la perspective d'un partenariat avec Volkswagen sur la prochaine Twingo électrique.

Il a précisé que les discussions, dont des sources se sont fait l'écho fin 2023, étaient à un stade précoce, et ajouté: «Je suis ouvert à tout le monde qui veut utiliser cette plateforme.» Interrogé sur les discussions avec Renault, Volkswagen a refusé de faire un commentaire. «Nous sommes en train d'évaluer les différentes options pour offrir une mobilité électrique abordable, parmi lesquelles de possibles coopérations», a dit un porte-parole.

Renault ouvert à réunir d’autres acteurs autour de Horse

Fidèle à sa stratégie de partenariats tous azimuts, le groupe au losange est en outre prêt à accueillir d'autres entreprises dans le périmètre de sa coentreprise Horse dans les moteurs thermiques et hybrides, pour laquelle il espère décrocher l'ensemble des feux verts réglementaires dans les prochaines semaines. «Je suis prêt, il faudra en parler avec nos collègues de Geely, à accueillir dans le périmètre de Horse, d'autres acteurs, notamment des gens qui pourraient nous permettre de construire un moteur complet sans avoir besoin de personne», a poursuivi Luca de Meo. Il a évoqué la possibilité qu'un ou plusieurs équipementiers rejoignent le projet, notamment pour les composants où les fournisseurs se font rares, afin de maintenir une marge de manœuvre suffisante sur l'ensemble de la chaîne de fabrication.