Aller au contenu principal Activer le contraste adaptéDésactiver le contraste adapté
Fermer
AIR LIQUIDE
175,88
+0,08%
Nikkei 225
39 750,84
-0,03%
  2. Aide
  2. Aide
Investir à 0€ de frais de courtage sur plus de 45 000 produits
Découvrir Boursomarkets
Nikkei 225
39 750,84
-0,03%
Indices
 
Chiffres-clés
 
+ fortes hausses et baisses SBF 120
Forum AIR LIQUIDE
175,880 (c) EUR
+0,08% 
Ouverture théorique 175,880 EUR (0,08%)
indice de référenceCAC 40

FR0000120073 AI

Euronext Paris données temps réel

  • ouverture

    176,300

  • clôture veille

    175,740

  • + haut

    176,800

  • + bas

    175,020

  • volume

    602 351

  • capital échangé

    0,10%

  • valorisation

    101 741 MEUR

  • dernier échange

    02.07.25 / 17:35:20

  • limite à la baisse

    Qu'est-ce qu'une limite à la hausse/baisse ?

    Fermer

    161,820

  • limite à la hausse

    Qu'est-ce qu'une limite à la hausse/baisse ?

    Fermer

    189,940

  • rendement estimé 2025

    1,98%

  • PER estimé 2025

    Qu'est-ce que le PER ?

    Fermer

    25,97

  • dernier dividende

    A quoi correspond le montant du dernier dividende versé ?

    Fermer

    3,30 EUR

  • date dernier dividende

    19.05.25

  • Éligibilité

    Qu'est-ce que le SRD ?

    Fermer

    Qu'est-ce que le PEA ?

    Fermer

    Qu'est-ce que BoursoVie Lux

    Fermer

    Que sont les horaires étendus

    Fermer

  • Risque ESG

    Qu'est-ce que le risque ESG ?

    Fermer

    13,2 /100 (faible)

  • + Alerte

  • + Portefeuille

  • + Liste

Retour au sujet AIR LIQUIDE

AIR LIQUIDE : vu chez Safran

09 mai 2025 00:53

Hydrogène : démonstration au sol réussie
pour le projet BeautHyFuel !
C’est une étape majeure réussie en beauté ! Le 13 janvier 2025,
Safran, Turbotech et Air Liquide ont validé la faisabilité d’une turbine
alimentée en hydrogène liquide pour l’aviation légère à la suite
d’un essai réalisé sur la zone d’essais du Campus Technologies
Grenoble d’Air Liquide en septembre 2024. Cette démonstration
fait suite à une première phase d’essais réalisés en janvier 2024
avec une alimentation en hydrogène stockée sous forme gazeuse,
destinée à effectuer une première caractérisation du moteur.
Le raccordement à un système de stockage liquide cryogénique
(-250°C) développé par Air Liquide permet cette fois de démontrer
l’intégration de bout en bout d’un système propulsif représentatif
de toutes les fonctions sur un avion complet.

6 réponses

  • 09 mai 2025 09:06

    merci pour le partage ;-)

  • 09 mai 2025 11:47

    Le dirigeable Hindenbourg était aussi à l'hydrogène !😇

  • 09 mai 2025 12:04

    c'est vrai ..les dirigeables étés propulsés a l'hydrogène et très inflammables
    aujourd'hui il faut faire un peu mieux coté ''flammes''

  • 09 mai 2025 12:08

    ca bosse chez Ai et SAF ... il y a un vrai potentiel et des ingénieurs qui ont du talent !
    Pour une fois qu'on a su les garder avant qu'ils partent aux US ou je ne sais ou .....
    Il faudrait même redoubler d'efforts pour que le savoir faire soit renforcé ...que les ingénieurs d'autres pays viennent rejoindre les société françaises
    ..... je n'ai pas cette impression la malheureusement ... a part les augmentations d'impôts y a rien de nouveau sous le soleil

  • 09 mai 2025 12:30
    09 mai 2025 11:47

    Le dirigeable Hindenbourg était aussi à l'hydrogène !😇

    Concernant les premiers dirigeables allemands, c'est leur "ballon" qui était gonflé à l'hydrogéne, gaz bien plus léger que l'air. C'était juste pour les faire monter en altitude, pas pour les propulser.

  • 09 mai 2025 14:49

    Nous le savions bien, c'était une plaisanterie 8😇

Signaler le message

Fermer

Qui a recommandé ce message ?

Fermer
Retour au sujet AIR LIQUIDE

6 réponses

Mes listes

Cette liste ne contient aucune valeur.

L'ensemble des analyses et/ou recommandations présentes sur le forum BOURSORAMA sont uniquement élaborées par les membres qui en sont émetteurs.

Agissant exclusivement en qualité de canal de diffusion, BOURSORAMA n'a participé en aucune manière à leur élaboration ni exercé aucun pouvoir discrétionnaire quant à leur sélection. Les informations contenues dans ces analyses et/ou recommandations ont été retranscrites "en l'état", sans déclaration ni garantie d'aucune sorte. Les opinions ou estimations qui y sont exprimées sont celles de leurs auteurs et ne sauraient refléter le point de vue de BOURSORAMA. Sous réserves des lois applicables, ni l'information contenue, ni les analyses qui y sont exprimées ne sauraient engager la responsabilité BOURSORAMA.

Forums Bourse les plus actifs

Les badges

Fermer

Pages les plus populaires

L'offre BoursoBank