((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout des commentaires de Musk aux paragraphes 4 et 5, de la FAA et de Boeing au paragraphe 6 et de la déclaration de la FAA au paragraphe 11) par David Shepardson
SpaceX a déclaré jeudi qu'elle "rejetait fermement" la conclusion de l'Administration fédérale de l'aviation selon laquelle la société d'Elon Musk n'avait pas respecté les réglementations américaines lors de deux lancements de fusées, des violations présumées entraînant des amendes de 633 000 $ .
La FAA a critiqué mardi les actions de SpaceX avant les lancements de juin et juillet 2023 à Cap Canaveral, en Floride, ce qui a incité Musk à qualifier les amendes de politiquement motivées et à menacer d'intenter un procès pour les contester.
M. Musk s'irrite depuis des années de ce qu'il considère comme l'inefficacité du gouvernement et s'est battu avec les régulateurs fédéraux. SpaceX doit obtenir l'approbation de la FAA pour les lancements de fusées et les nouvelles technologies.
Jeudi dernier, M. Musk a affirmé que les dirigeants de la FAA avaient attaqué SpaceX "pour des questions insignifiantes qui n'ont rien à voir avec la sécurité, tout en négligeant les vrais problèmes de sécurité chez Boeing. C'est une grave erreur qui met des vies humaines en danger"
Musk a cité la décision de la Nasa de ne pas faire revenir les astronautes sur terre dans le vaisseau spatial BA.N Starliner de Boeing après une mission d'essai de trois mois entravée par des problèmes techniques . "Au lieu d'infliger une amende à Boeing pour avoir mis les astronautes en danger, la FAA inflige une amende à SpaceX pour des futilités!" A écrit Musk sur X.
Ni la FAA ni Boeing n'ont répondu aux demandes de commentaires concernant l'article de Musk sur X.
David Harris, vice-président de SpaceX en charge des affaires juridiques, a envoyé mercredi une lettre aux dirigeants des deux commissions du Congrès qui supervisent la FAA, développant les objections de l'entreprise et affirmant son engagement en faveur de la sécurité.
"SpaceX rejette catégoriquement l'affirmation de la FAA selon laquelle elle aurait violé une quelconque réglementation", a écrit M. Harris.
La FAA, écrit M. Harris, ne parvient pas à "suivre le rythme de l'industrie des vols spatiaux commerciaux" et suggère que l'amende pourrait être la réponse de l'agence à l'examen accru par le Congrès de la surveillance de l'industrie spatiale commerciale par la FAA.
SpaceX a déclaré qu'il était clair depuis un certain temps que le bureau de la FAA chargé des vols spatiaux commerciaux "manque de ressources pour examiner en temps voulu les demandes de licence" et "concentre à tort ses ressources limitées sur des domaines qui n'ont rien à voir avec son champ d'application réglementaire en matière de sécurité publique"
Interrogée sur cette lettre, la FAA a déclaré qu'elle "ne commente pas les questions d'application active"
En proposant les amendes, la FAA a déclaré que SpaceX n'avait pas obtenu l'autorisation de réviser le plan de communication lié à sa licence pour le lancement en juin 2023 d'une fusée transportant un satellite de télécommunication indonésien. L'agence a déclaré que SpaceX avait ajouté une nouvelle salle de contrôle de lancement sans autorisation et supprimé un appel téléphonique obligatoire entre la société, la FAA et d'autres membres du personnel de lancement concernant les procédures de préparation au lancement.
SpaceX a déclaré que la FAA n'avait pas examiné les changements en temps voulu avant le lancement, bien que l'agence ait été prévenue six semaines à l'avance, et a ajouté que les changements apportés ne nécessitaient pas d'approbation réglementaire.
La FAA a également déclaré que SpaceX avait utilisé un réseau non approuvé de réservoirs d'ergols qui envoient du carburant à la fusée avant le lancement, en juillet 2023, d'un satellite de communication pour la société Echostar. SpaceX a déclaré que la FAA avait par la suite approuvé l'utilisation de ce réseau de réservoirs pour un lancement ultérieur et décidé que cela n'aurait pas d'incidence sur la sécurité.
SpaceX dispose de 30 jours pour répondre officiellement à la FAA.
En février 2023, la FAA a proposé une amende civile de 175 000 dollars à l'encontre de SpaceX pour n'avoir pas soumis certaines données de sécurité à l'agence avant un lancement de satellites Starlink en août 2022. La société a payé cette amende, selon la FAA.
En septembre 2023, la FAA a terminé son enquête sur le lancement d'essai de la fusée géante Starship de SpaceX en avril 2023, exigeant que l'entreprise mette en œuvre des dizaines de mesures correctives.
Le candidat républicain à la présidence Donald Trump a déclaré qu'il créerait une commission sur l'efficacité du gouvernement dirigée par Musk s'il remportait l'élection du 5 novembre . Musk a soutenu Trump.
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