Singapore Airlines signale des problèmes de moteurs Rolls Royce

information fournie par Reuters •02/04/2019 à 10:28

    SINGAPOUR, 2 avril (Reuters) - Singapore Airlines  SIAL.SI 
a dit mardi avoir immobilisé deux Boeing  BA.N  787-10 en raison
d'une détérioration prématurée des pales des moteurs Trent 1000
TEN, fabriqués par Rolls Royce  RR.L , équipant les avions.
    A la suite de ce nouvel exemple du problème affectant ces
moteurs, que l'équipement aéronautique britannique essaie de
résoudre depuis plus de deux ans, le titre Rolls Royce cédait
vers 08h15 GMT 1,8% à 900,6 pence, accusant la plus forte baisse
d'un indice FTSE 100  .FTSE  de la Bourse de Londres en hausse
de 0,44%.
    Singapore Airlines a précisé que les deux avions seraient
retirés du service jusqu'à ce leurs moteurs soient remplacés.
    Le Trent 1000 TEN est la dernière version du Trent 1000,
dont le défaut de corrosion prématurée des pales a conduit en
février Rolls Royce à porter à 790 millions de livres (921
millions d'euros) la charge inscrite pour ce moteur, contre 554
millions à l'issue du premier semestre.  
    A fin février, Rolls Royce avait dit que 35 Boeing 787
étaient immobilisés en raison du problème affectant les Trent
1000, le groupe se fixant comme objectif de ramener ce nombre à
10 d'ici la fin de l'année.
    L'équipementier a noté ce mardi que, depuis l'entrée en
service du Trent 1000 TEN, il avait signalé aux compagnies que
les pales des turbines à haute pression dans le moteur auraient
une durée de vie limitée.
    "En collaboration avec les exploitants, nous avons passé en
revue un petit échantillon de la flotte Trent TEN 100 ayant volé
dans des conditions plus rudes. Ce travail a montré qu'un nombre
limité de ces moteurs doivent voir leur pales remplacées plus
rapidement que prévu", poursuit Rolls Royce.
    Le groupe a ajouté que ses ingénieurs étaient déjà en train
de développer et de tester une version améliorée de ces pales de
moteur, disant au passage "regretter les perturbations" que le
problème du Trent 1000 occasionne pour les compagnies aériennes.

 (Jamie Freed, Benoit Van Overstraeten pour le service français,
édité par Jean-Michel Bélot)