SALON-Airbus veut avoir sa chance face au 737 MAX de Boeing auprès d'IAG

information fournie par Reuters •20/06/2019 à 16:44

 (Actualisé avec détails et précisions)
    par Eric M. Johnson et Tim Hepher
    PARIS, 20 juin (Reuters) - Airbus  AIR.PA  a réclamé jeudi
de pouvoir soumettre une contre-offre à IAG  ICAG.L  après
l'annonce surprise par le propriétaire de British Airways, au
salon aéronautique du Bourget, d'une vaste commande à Boeing
portant sur 200 avions 737 MAX.
    Cette commande géante d'IAG éclipse le succès commercial de
l'A321XLR, lui aussi un avion monocouloir mais conçu pour de
longues distances, qui a reçu 226 commandes et promesses depuis
sa présentation lundi par Airbus à l'entame du salon. 
    Bien que le 737 MAX soit cloué au sol à travers le monde à
la suite de deux catastrophes aériennes, Boeing  BA.N  discute
avec d'autres compagnies aériennes d'éventuelles commandes après
avoir reçu une lettre d'intention pour 200 exemplaires de la
part d'IAG, a déclaré jeudi le directeur commercial de
l'avionneur américain, Ihssane Mounir.
    Le montant total de la commande d'IAG dépasse 24 milliards
de dollars (21,45 milliards d'euros) aux prix catalogue.
 
    Les 737 MAX sont interdits de vol depuis mars après deux
catastrophes aériennes en moins de cinq mois, qui ont fait au
total 346 morts.    
    La commande d'IAG est perçue, au moins en partie, comme un
moyen de préserver la concurrence entre Boeing et Airbus,
menacée par cette crise.
    Airbus a publiquement exprimé sa déception après cette
commande et a exhorté IAG à organiser un appel d'offres pour
avoir l'opportunité d'y participer. Les 737 MAX commandés vont
équiper Vueling, Iberia, Aer Lingus, Level et British Airways.
    
    FIN DE LA TRÊVE
    "Nous aimerions avoir une chance de concourir à cette
offre", a déclaré à la presse Christian Scherer, le directeur
commercial d'Airbus, ajoutant qu'IAG n'avait pas officiellement
lancé d'appel d'offres pour cette commande.
    IAG n'était pas disponible dans l'immédiat pour réagir à ces
déclarations mais le groupe a déclaré en début de semaine qu'il
ne commentait pas les négociations.
    Boeing n'a pas souhaité s'exprimer sur le sujet.
    L'annonce choc mardi au Bourget de la commande d'IAG a mis
fin à la trêve observée en termes de communication par les deux
grands constructeurs aéronautiques, Airbus s'efforçant notamment
de ne pas exploiter les déboires de son concurrent avec le 737
MAX.
    La rivalité commerciale reste forte comme en témoigne le
lancement de l'A321XLR, destiné à un marché auquel Boeing
envisage aussi de s'attaquer avec un éventuel nouvel avion de
220-270 places.  
    Ihssane Mounir a minimisé la portée du lancement de
l'A321XLR, estimant qu'il ne pouvait viser qu'une "petite
partie" du marché que Boeing espère pouvoir servir avec ce
nouvel appareil de milieu de marché, dont la date de lancement
n'a toujours pas été fixée. 
    Les deux constructeurs s'affrontent aussi sur les gros
porteurs et chacun a remporté des victoires auprès de clients en
Asie.
    GE Aviation  GE.N  a jeté un froid à l'ouverture du Bourget
en annonçant avoir constaté une usure anormale sur une des
pièces de son nouveau moteur destiné au Boeing 777X, ce qui
devrait entraîner un retard de livraison de plusieurs mois.
  
    Ihssane Mounir a cependant déclaré jeudi qu'il s'attendait
toujours à ce que le plus grand avion de ligne bimoteur au monde
effectue des vols cette année et soit livré en 2020.

 (avec Alistair Smout et Andrea Shalal
Claude Chendjou pour le service français, édité par Benoît Van
Overstraeten et Bertrand Boucey)