PSA produira à Metz sa nouvelle boîte de vitesses électrifiée-FO

information fournie par Reuters •26/09/2018 à 17:38

    PARIS, 26 septembre (Reuters) - PSA  PEUP.PA  a décidé de
produire sur son site de transmissions de Metz (Moselle) sa
nouvelle boîte de vitesses électrifiée dans le cadre d'une
co-entreprise avec l'équipementier Punch Powertrain, a déclaré
mercredi à Reuters un représentant du syndicat Force ouvrière.
    Cette boîte dite à double embrayage - ou e-DCT - permet
d'éviter les à-coups d'une boîte manuelle et de réduire la
consommation. Elle est donc appelée à jouer un rôle central dans
le respect des objectifs européens de CO2, régulièrement durcis,
et équipera une partie des véhicules du groupe à partir de 2022,
notamment ses futurs modèles "mild hybrides" 48 volts.
    Cette décision a été annoncée mercredi après-midi aux
syndicats du groupe. Selon le représentant FO, l'arrivée du
nouveau composant à Metz représente un investissement de 80
millions d'euros pour un volume annuel de 600.000 unités
envisagées d'ici 2022-24 et 400 emplois mobilisés au même
horizon.
    "Pour Force ouvrière, c'est une bonne nouvelle pour le site
de Metz et un message rassurant pour ses salariés", a ajouté le
représentant syndical. "Mais nous resterons vigilants car
beaucoup dépendra du statut de ceux qui travailleront dans la JV
et des moyens humains et matériels qui seront alloués."
    Un porte-parole de PSA a refusé de faire un commentaire.
    Le constructeur avait annoncé en mai son intention
d'implanter la production de la nouvelle boîte de vitesses en
Europe, mais sans préciser sur quel site. Il avait aussi indiqué
que l'e-DCT serait compatible également avec les futurs
véhicules 100% électriques du groupe et avec ses hybrides
rechargeables.
    Le groupe sochalien multiplie actuellement les partenariats
pour accélérer l'électrification de ses modèles.
    Il produira à Valenciennes (Nord) des boîtes automatiques
six vitesses sous licence du japonais Aisin  7259.T  et à
Trémery (Moselle) les moteurs électriques de ses futurs
véhicules électriques et hybrides dans le cadre d'une JV avec
Nidec Leroy-Somer, filiale du japonais Nidec  6594.T 
    Powertrain, basé en Belgique, appartient depuis 2016 au
chinois Yinyi Group  000981.SZ .

 (Gilles Guillaume, édité par Jean-Michel Bélot)