PSA présente le Citroën C3 Aircross, cousin de l'Opel Crossland

information fournie par Reuters •12/06/2017 à 15:07

    * Le petit SUV remplacera le monospace C3 Picasso 
    * Il sera produit dans l'usine espagnole d'Opel 
    * C'est l'un des trois projets communs de 2012 avec General 
Motors 
    * Lancement en Europe au second semestre, puis à 
l'international 
 
    par Gilles Guillaume 
    PARIS, 12 juin (Reuters) - Le Citroën C3 Aircross, dévoilé 
lundi par PSA  PEUP.PA , marque la transformation en SUV de 
l'actuel petit monospace C3 Picasso et la production pour la 
première fois d'un modèle du groupe français dans une usine 
d'Opel, en Espagne. 
    Le véhicule, qui sera commercialisé au second semestre en 
Europe avant de s'aventurer à l'international, reprend les 
nouveaux codes stylistiques de la marque, inaugurés avec 
l'audacieuse C4 Cactus : une carrosserie toute en rondeur, une 
face avant à double optique et feux diurnes effilés, des 
protections de portière en plastique toutefois moins imposantes 
que sur l'aînée de la famille. 
    "L'ambition est de faire des voitures qui interpellent, qui 
affichent des partis pris, qui ne laissent pas indifférent, qui 
bousculent les codes", explique Xavier Peugeot, directeur du 
produit chez Citroën. 
    PSA a engagé depuis plusieurs années une stratégie de 
différenciation entre ses trois marques afin qu'elles ne se 
cannibalisent plus. A Peugeot le classicisme sportif et à DS le 
haut de gamme ostentatoire, Citroën se voyant confier le pari 
sans doute le plus risqué : se démarquer de la concurrence avec 
une offre originale. 
    L'an dernier, les ventes de la marque aux chevrons ont 
baissé de 1,7% à l'échelle mondiale, alors que celle de Peugeot 
ont progressé de plus de 12%. Depuis le début de l'année, elles 
sont encore en baisse de 15,3%, contre +15% pour la marque au 
lion. 
    Malgré ses difficultés en Chine, communes aux autres marques 
du groupe, Citroën espère redresser la barre en Europe dès cette 
année et veut croire que sa gamme rénovée connaîtra le succès de 
la nouvelle citadine C3. La version Aircross est tout aussi 
rajeunie, avec des touches de couleur pimpantes autour des 
phares, sur les flancs et les barres de toit. 
    S'il sacrifie à la mode des SUV plus hauts sur roue et au 
look baroudeur, le C3 Aircross revendique un volume intérieur et 
une luminosité dignes des monospaces. 
    La nouvelle Citroën voit aussi sa production déménager de 
Slovaquie, où est assemblé l'actuel C3 Picasso, à Saragosse, en 
Espagne, puisque le véhicule partage la même base que l'Opel 
Crossland X dont la commercialisation vient de commencer. 
    L'un des trois programmes communs issus de la coopération 
PSA-General Motors  GM.N  de 2012, le C3 Aircross préfigure 
aussi les productions futures PSA-Opel si le groupe sochalien 
finalise comme prévu le rachat de la filiale européenne de 
l'américain GM. 
    Sur le segment supérieur, le nouveau SUV compact Opel 
Grandland X, programmé pour octobre, sera fabriqué chez PSA à 
Sochaux aux côtés du Peugeot 3008. L'an prochain, ce sera au 
tour du remplaçant du petit utilitaire Opel Combo de s'installer 
sur le site PSA de Vigo, en Espagne, avant que la prochaine 
génération d'Opel Corsa, envisagée autour de 2019, ne converge à 
son tour sur l'architecture du groupe français. 
    Pour Citroën, le C3 Aircross vient s'ajouter à la pionnière 
C4 Cactus, à la nouvelle C3, au nouveau C4 Picasso, désormais 
seul monospace de la marque, et au futur C5 Aircross, SUV 
compact attribué à l'usine de Rennes.  
    Le renouvellement de la marque se poursuivra en fin d'année 
avec l'annonce du successeur de la berline C4, puis 
ultérieurement avec la révélation du successeur de la grande C5. 
 
 (Edité par Dominique Rodriguez)