PSA, pas spécifiquement intéressé par FCA, revient en Inde

information fournie par Reuters •03/04/2019 à 17:56

 (Actualisé avec déclarations de Tavares sur Fiat Chrysler,
contexte)
    par Sanjana  Shivdas
    CHENNAI, 3 avril (Reuters) - PSA  PEUP.PA  a annoncé
mercredi qu'il amorcerait son retour en Inde avec le SUV Citroën
C5 Aircross, une initiative qui rentre dans la stratégie
d'expansion internationale du constructeur français, qui a
également dit ne pas se focaliser sur un concurrent en
particulier en vue d'une alliance, voire davantage.
    Prié de dire si PSA négociait en ce sens avec Fiat Chrysler
Automobiles (FCA)  FCHA.MI , Carlos Tavares, le président du
directoire du groupe, a déclaré : "(...) Nous ne visons aucune
entreprise spécifique, y compris celle que vous mentionnez
(FCA). Nous travaillons avec tous nos partenaires".
    Carlos Tavares s'est exprimé depuis Chennai, dans le sud de
l'Inde, où il a détaillé les projets de la marque Citroën dans
le pays, qu'elle avait quitté dans les années 30, après son coup
d'éclat de la "Croisière jaune".
    Au-delà de ce retour de Citroën en Inde, PSA compte aussi
sur la relance en Russie d'Opel, marque rachetée à General
Motors en 2017, et sur le retour de Peugeot aux Etats-Unis pour
faire croître ses ventes hors d'Europe de 50% d'ici 2021 et
réduire sa dépendance à son marché historique, en voie de
stagnation.  
    Le groupe italo-américain FCA est depuis plusieurs semaines
à nouveau au coeur des spéculations sur un nouveau rapprochement
entre constructeurs, dans un secteur où la taille permet
toujours d'importantes économies d'échelle pour financer des
investissements technologiques de plus en plus massifs.
    Le nom de FCA revient souvent comme un partenaire de fusion
potentiel pour PSA en raison de sa présence sur le marché
américain et de la popularité de sa marque Jeep.
    La famille Peugeot, l'un des trois actionnaires de référence
de PSA, a dit le mois dernier qu'elle soutiendrait une nouvelle
acquisition du constructeur automobile si une opportunité se
présente, évoquant FCA comme une option possible.  
    "Nous n'avons aucune discussion stratégique spécifique sur
ce sujet (...) Mais nous (...) garderons une attitude mentale
d'ouverture vis-à-vis de toute opportunité qui pourrait se
présenter sur le marché, comme nous l'avons fait avec
l'opportunité Opel/Vauxhall", a ajouté Carlos Tavares
    
    PSA N'ABANDONNE PAS LA CHINE - TAVARES
    Le groupe sochalien a souligné que le SUV C5 Aircross serait
produit et commercialisé en Inde avant la fin de l'année
prochaine, ajoutant viser d'ici 2023-24 une part de marché de 2%
du pays, dont la population dépasse le 1,3 milliard d'habitants.
    Parmi les grands marchés automobiles, l'Inde est celui qui
connaît la plus vive croissance, même si ces derniers mois une
baisse de la confiance des consommateur s'est traduit par un
repli des ventes de voitures neuves.
    Les trois premiers constructeurs du pays - Maruti Suzuki
India  MRTI.NS , Hyundai  005380.KS  et Mahindra & Mahindra
 MAHM.NS  - représentent ensemble 74% du marché indien.
    Une fois le SUV C5 Aircross commercialisé l'an prochain dans
un positionnement médian sur le marché, Citroën lancera ensuite
un nouveau véhicule chaque année en Inde à partir de 2021.
    Dans ce but, le groupe dispose de deux coentreprises avec le
groupe indien CK Birla: une usine d'assemblage de véhicules et
une usine de moteurs et boîtes de vitesse, toutes deux situées
dans l'Etat de Tamil Nadu. Pour proposer un produit compétitif,
le taux de localisation des composants sur place atteint 98%.
    Depuis le rachat d'Opel/Vauxhall, l'Europe représente
quelque 80% des ventes mondiales de PSA. En Chine, pays qui
représente 4% de ces ventes, le groupe éprouve de sérieuses 
difficultés à enrayer la chute de ses livraisons - elles ont
encore baissé de 32% en 2018 contre un repli de 2,8% du marché
chinois dans son ensemble.
    "Nous n'abandonnons pas la partie en Chine. Nous
n'abandonnerons jamais en Chine (...) Cela prendra du temps mais
nous n'abandonnerons pas", a martelé Carlos Tavares.

 (Catherine Mallebay Vacqueur et Benoît Van Overstraeten pour le
service français, édité par Gilles Guillaume)