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* Les constructeurs automobiles s'inquiètent de la hausse des ventes mondiales de voitures chinoises
* Les législateurs souhaitent renforcer l'interdiction mise en place sous l'administration Biden
* La Chine s'oppose aux mesures visant à restreindre les exportations
(Ajout d'un commentaire de la Chine au paragraphe 6)
par David Shepardson
Un groupe représentant les principaux constructeurs automobiles a exhorté jeudi le Congrès à adopter avant la fin de l'année une loi interdisant définitivement l'accès des véhicules chinois au marché américain.
L’Alliance for Automotive Innovation, qui représente General Motors GM.N , Ford F.N , Toyota 7203.T , Volkswagen
VOWG.DE , Hyundai 005380.KS , Honda 7267.T , Stellantis et d’autres grands constructeurs automobiles, a appelé à une action rapide.
"À l’heure actuelle, les constructeurs automobiles chinois inondent le marché mondial de véhicules subventionnés équipés de logiciels et de matériel connectés", a écrit le directeur général du groupe, John Bozzella, dans une lettre adressée au Congrès et consultée par Reuters. "Cela ne s’est pas encore produit aux États-Unis, mais compte tenu de l’ampleur et de l’urgence de cette menace, nous vous exhortons à adopter une interdiction des véhicules, logiciels et matériels chinois avant la fin de la session parlementaire de cette année et à faire de cette politique une loi du pays."
En juillet, la commission du commerce du Sénat a approuvé un projet de loi visant à renforcer l’interdiction gouvernementale d’accès au marché américain imposée aux constructeurs automobiles chinois, mais celui-ci se heurte encore à des obstacles avant d’être définitivement adopté.
Bozzella a déclaré que l’adoption de ce projet de loi "enverra un message clair et bipartisan indiquant que la stratégie chinoise visant à dominer la construction automobile mondiale se heurtera à une réponse du gouvernement américain en matière de sécurité nationale".
L’ambassade de Chine à Washington a déclaré s’opposer à cette initiative et a précisé que Pékin avait supprimé les restrictions d’accès au marché concernant les investissements étrangers dans le secteur manufacturier "et reste ouverte aux constructeurs automobiles internationaux qui peuvent pleinement profiter des dividendes du vaste marché chinois. Tesla, Buick, Toyota et Ford sont des marques bien connues en Chine".
En juillet, l’Alliance a exhorté la commission à envisager, dans le cadre de cette législation, d’interdire explicitement au ministère du Commerce d’accorder des autorisations spécifiques à des constructeurs automobiles chinois tels que "BYD, Chery, SAIC Motor et d’autres subventionnés par le Parti communiste chinois pour fabriquer, vendre ou importer des véhicules connectés aux États-Unis", selon une lettre dont l’existence n’avait pas été révélée auparavant.
Le sénateur républicain Bernie Moreno, de l’Ohio, et la sénatrice Elissa Slotkin, démocrate du Michigan, ont proposé un projet de loi visant à codifier une réglementation imposée par l’administration Biden qui interdit de fait à tous les constructeurs automobiles chinois de vendre ou de construire des véhicules particuliers aux États-Unis et prend d’autres mesures pour empêcher la Chine de pénétrer le marché américain des véhicules légers.
Ted Cruz, président de la commission du commerce du Sénat, a déclaré qu’une disposition du projet de loi visant à interdire les entreprises détenues à plus de 15 % par des entités chinoises empêcherait Mercedes-Benz MBGn.DE de vendre des véhicules aux États-Unis en raison de sa participation passive chinoise de près de 20 %. Cruz a ajouté que le projet de loi devait être modifié avant de pouvoir être adopté.
En juin, Polestar PSNY.O a déclaré que l’administration Trump contraignait le constructeur de véhicules électriques à cesser de vendre ses véhicules aux États-Unis à compter de l’année-modèle 2027. L’entreprise, dont le siège se trouve en Suède, est détenue majoritairement par le groupe chinois Geely Holding 0175.HK .
Le Bluetooth, le Wi-Fi, la connectivité cellulaire et certaines technologies de communication par satellite sont visés par ces règles, qui répondent à des préoccupations de sécurité nationale liées à la capacité des véhicules à collecter des données sensibles sur leurs propriétaires américains.
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