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(Mise à jour des actions, ajout d'un graphique)
Les actions américaines et européennes du secteur de l'énergie ont chuté mercredi, alors qu'un cessez-le-feu dans le conflit du Moyen-Orient a réduit l'importante prime de guerre intégrée aux prix du pétrole en raison des craintes d'une interruption de l'approvisionnement par le détroit d'Ormuz.
Le pétrole est tombé sous la barre des 100 dollars le baril après que le président américain Donald Trump a accepté mardi en fin de journée une suspension de deux semaines des frappes sur l'Iran, sous réserve de la réouverture immédiate et sûre du détroit.
"La réaction initiale du marché a été significative, mais le sentiment restera guidé par le risque des gros titres", a déclaré Achilleas Georgolopoulos, analyste principal du marché chez le courtier XM.
"Tout signe indiquant que le cessez-le-feu ne tient qu'à un fil peut rapidement inverser l'amélioration de l'appétit pour le risque d'aujourd'hui, les prix du pétrole réagissant en premier."
Les contrats à terme sur le Brent LCOc1 ont atteint leur plus bas niveau depuis près d'un mois à 90,40 dollars, reculant après des gains mensuels records en mars, en raison des perturbations de l'offre liées au conflit O/R
Le Brent et le pétrole américain West Texas Intermediate
CLc1 ont augmenté respectivement de 50,8 % et de 68,5 % depuis la fin février jusqu'au 7 avril, date à laquelle les tensions au Moyen-Orient ont perturbé le détroit d'Ormuz, un corridor clé pour le transport du pétrole.
Matthew Ryan, responsable de la stratégie de marché au sein de la société de services financiers Ebury, a déclaré que la volatilité devrait rester élevée, car les marchés évaluent les négociations de cessez-le-feu et l'activité maritime.
"Si les négociations échouent ou si l'activité dans le détroit reste faible, les prix du pétrole et le dollar pourraient s'inverser assez rapidement", a déclaré M. Ryan.
LA CHUTE DES PRIX DU PÉTROLE MET FIN À LA REPRISE PROVOQUÉE PAR LE CONFLIT
Les actions du secteur de l'énergie, qui avaient bondi plus tôt dans l'année en raison de la hausse des prix du pétrole, ont été à l'origine de la baisse des marchés.
Les actions d'Exxon Mobil XOM.N et de Chevron CVX.N ont chuté de plus de 6 %, tandis que des producteurs comme Occidental Petroleum OXY.N , Devon Energy DVN.N , Diamondback Energy FANG.O et ConocoPhillips COP.N ont perdu entre 7,7 % et 9 %. Les sociétés de services pétroliers et les raffineurs ont connu une baisse généralisée.
Les exportateurs de gaz naturel liquéfié, qui avaient bénéficié de prix au comptant élevés pendant le conflit, ont été parmi les plus touchés, Venture Global VG.N et Cheniere Energy
LNG.N ayant chuté de17 % et 7 %, respectivement.
Ce recul fait suite à un premier trimestre vigoureux pour le secteur, au cours duquel la flambée des prix du pétrole a fait grimper l'indice S&P 500 Energy .SPNY de plus de 37 %, ce qui en fait le secteur le plus performant de l'indice S&P 500
.SPX , qui a chuté d'environ 4,6 % au cours de la même période.
Ashley Kelty, analyste chez Panmure Liberum, a déclaré que la pause pourrait donner aux marchés plus de temps pour digérer les retombées du conflit et pour évaluer les dommages causés aux installations et le temps nécessaire pour augmenter la production.
LES EXPORTATEURS DE GNL, LES MAJORS EUROPÉENS LES PLUS DUREMENT TOUCHÉS
En Europe, les actions de TotalEnergies TTEF.PA , Shell
SHEL.L , BP BP.L , Eni ENI.MI et Repsol REP.MC ont chuté de 5,5 % à 8 %.
La société norvégienne Equinor EQNR.OL a chuté de13,7 %, tandis que Var Energi VAR.OL et Aker BP AKRBP.OL ont perdu respectivement13,2 % et 2 %.
Le secteur européen du pétrole et du gaz .SXEP a été le moins performant, perdant 3,3 % et s'apprêtant à connaître sa plus forte baisse quotidienne depuis avril 2025. L'indice est toujours en hausse de 31 % jusqu'à présent en 2026.
Ailleurs, la baisse des prix du pétrole a stimulé les actions des compagnies aériennes, avec United Airlines UAL.O , Delta Air Lines DAL.N et American Airlines AAL.O qui ont chacune gagné plus de 10 %, offrant un soulagement après des semaines de pression due à la hausse des coûts du carburant.
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