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* Le Brent et le WTI atteignent leur plus haut niveau depuis le 31 juillet
* Les espoirs d'un accord sur le détroit d'Ormuz s'amenuisent alors que Trump exige des réparations de la part de l'Iran
* Le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz tombe à six navires
* Un cargo aurait été attaqué en mer Rouge, selon certaines sources
(Ajout de détails, de commentaires d'analystes et de mises à jour des cours) par Anushree Mukherjee
Les cours du pétrole ont réduit leurs gains mardi après avoir atteint leur plus haut niveau depuis plus d'une semaine, les signes de progrès dans les négociations entre Oman et l'Iran concernant la navigation dans le détroit d'Ormuz ayant été contrebalancés par la perturbation persistante des flux énergétiques au Moyen-Orient.
Les contrats à terme sur le Brent LCOc1 ont reculé de 21 cents, soit 0,24%, à 87,51 dollars le baril à 11h38 GMT. Les contrats à terme sur le West Texas Intermediate (WTI) américain
CLc1 ont perdu 4 cents, soit 0,05%, à 82,09 dollars.
Les deux indices de référence ont atteint plus tôt dans la séance leur plus haut niveau depuis le 31 juillet, le Brent s'élevant jusqu'à 90,03 dollars le baril et le WTI frôlant les 84,61 dollars.
Les discussions entre Oman et l’Iran sur l’avenir du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz en sont désormais à un stade avancé , a déclaré mardi le porte-parole du ministère des Affaires étrangères du Qatar.
“Tout signe de désescalade ou de conclusion d’un accord est évidemment une bonne nouvelle pour les actifs à risque et une mauvaise nouvelle pour le pétrole. Mais pour l’instant, ce ne sont que des discussions. Ce ne sont que des gros titres. Il n’y a pas de progrès significatifs”, a déclaré Fawad Razaqzada, analyste chez City Index et FOREX.com.
Les deux contrats avaient bondi de plus de 5% lundi après que le président américain Donald Trump eut répondu aux conditions posées par l’Iran pour un accord de paix en formulant ses propres exigences: que l’Iran verse des indemnités aux personnes tuées lors de guerres, d’attaques et de manifestations, ce qui risque de compliquer les efforts visant à rouvrir le détroit d’Ormuz.
“Je ne vois pas le prix du pétrole descendre sous les 80 dollars de sitôt, à moins d’une annonce surprise d’un accord prévoyant la réouverture du détroit d’Ormuz, car le marché pétrolier se resserre”, a ajouté M. Razaqzada.
LES RISQUES GÉOPOLITIQUES PERSISTENT
Les données maritimes ont montré que le trafic dans le détroit d’Ormuz était tombé à six navires lundi, contre une moyenne sur dix jours d’environ 11 navires.
Dans une note publiée lundi, les analystes de Barclays ont indiqué que les exportations nettes de pétrole brut et de produits raffinés transitant par le détroit d’Ormuz s’élevaient en moyenne à 3 millions de barils par jour (bpd) au cours de la semaine s’achevant le 7 août, contre 4,4 millions de bpd la semaine précédente.
Avant le début du conflit avec l’Iran fin février, environ un cinquième des approvisionnements quotidiens mondiaux en pétrole et en gaz naturel liquéfié transitait par le détroit d’Ormuz.
Un cargo a été attaqué mardi par les Houthis yéménites, proches de l’Iran, dans le détroit de Bab el-Mandeb, tuant trois membres d’équipage, ont déclaré deux sources des garde-côtes yéménites et deux responsables militaires du gouvernement.
“Le risque de blocage tant dans le détroit d’Ormuz que dans celui de Bab el-Mandeb reste très important. Même des restrictions intermittentes ou la menace de nouveaux incidents maintiennent les coûts d’assurance à un niveau élevé et obligent à emprunter des routes maritimes plus longues… par conséquent, les flux énergétiques devraient rester limités à court terme”, a déclaré Tim Waterer, analyste en chef des marchés chez KCM Trade.
Par ailleurs, l’armée ukrainienne a déclaré mardi avoir attaqué une raffinerie de pétrole à Orsk, la deuxième plus grande ville de la région russe d’Orenbourg et un pôle industriel important.
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