((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute les commentaires du directeur général de GE aux paragraphes 5 et 6) par David Shepardson
La nouvelle directrice de l'unité d'avions commerciaux de Boeing BA.N a déclaré que l'avionneur se trouvait à un "moment charnière" alors qu'il s'efforce d'améliorer la qualité et de répondre aux préoccupations des régulateurs et des clients des compagnies aériennes après qu'un panneau se soit détaché d'un avion 737 MAX 9 en janvier dernier.
"Il s'agit d'un moment charnière pour nous, et nous avons du pain sur la planche pour rétablir la confiance et améliorer nos opérations", a déclaré Stephanie Pope, qui a été nommée présidente et directrice générale de Boeing Commercial Airplanes lundi, dans un courriel adressé aux employés mercredi et consulté par Reuters.
Mme Pope a été nommée directrice de l'exploitation en décembre et conserve ce titre après avoir occupé un large éventail de postes chez Boeing.
Lundi, le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, a annoncé qu'il quitterait l'entreprise d'ici la fin de l'année , tandis que le responsable de longue date des avions commerciaux, Stan Deal, a pris sa retraite immédiatement et que le président du conseil d'administration, Larry Kellner, s'est retiré et a été remplacé par le directeur Steve Mollenkopf.
Le directeur général de GE GE.N , Larry Culp, qui a été présenté par les analystes de l'industrie comme un remplaçant possible de Calhoun , a déclaré lors d'un événement à New York qu'il se concentrait entièrement sur GE Aerospace et qu'il retournerait à son siège dans l'Ohio. "Il n'y a pas de meilleure entreprise. Il n'y a pas de meilleur travail", a déclaré M. Culp.
Il a ajouté que le conseil d'administration de Boeing se concentrerait sur les qualités de leadership de son directeur général. "Il s'agit d'une grande entreprise qui connaît actuellement des difficultés considérables", a déclaré M. Culp, ajoutant que le constructeur d'avions devait réfléchir à une stratégie à long terme en matière de produits et d'entreprise. "Cela ne suffira pas pour relever les défis de 2024
Boeing fait l'objet de vives critiques depuis qu'un panneau d'obturation de porte s'est détaché d'un nouveau jet 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N à 16 000 pieds d'altitude.
À la suite de cet incident, la FAA a interdit le MAX 9 pendant plusieurs semaines, a interdit à Boeing d'augmenter la cadence de production du MAX et lui a ordonné d'élaborer un plan complet pour résoudre les "problèmes systémiques de contrôle de la qualité" dans un délai de 90 jours.
La production de Boeing est tombée en dessous du maximum de 38 avions MAX par mois autorisé par la FAA. Le ministère de la Justice a ouvert une enquête criminelle sur l'incident du MAX 9.
"La voie à suivre est claire. Nous placerons la sécurité et la qualité au-dessus de tout afin de répondre et de dépasser les attentes de nos régulateurs, de nos clients, du public voyageur et de chacun d'entre nous", a déclaré Mme Pope.
Elle a ajouté qu'au cours des prochaines semaines, elle "passera son temps à rencontrer notre équipe et à s'engager avec elle dans l'amélioration et la mise en œuvre de notre plan d'amélioration de la sécurité et de la qualité"
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, a déclaré précédemment que l'agence et Boeing espéraient définir d'ici la fin du mois de mars les étapes à franchir par le constructeur.
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