Le ministre américain de l'agriculture, M. Vilsack, est confiant quant à l'expansion de l'essence E15 en 2025

information fournie par Reuters •20/02/2024 à 20:04

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(Plus de détails sur l'expansion de l'E15, les conseils sur le crédit d'impôt SAF, le contexte) par Stephanie Kelly

Le secrétaire américain à l'agriculture, Tom Vilsack, a déclaré mardi qu'il était persuadé que l'expansion des ventes d'essence contenant des mélanges plus élevés d'éthanol serait disponible dans tout le pays en 2025 .

Il a ajouté que, d'ici là, l'administration délivrerait probablement des dérogations temporaires cet été pour permettre de telles ventes si nécessaire.

Reuters a rapporté mardi , selon des sources anonymes, que l'administration approuvera fin mars la demande d'un groupe de gouverneurs du Midwest d'autoriser la vente tout au long de l'année d'E15, ou essence contenant 15 % d'éthanol, mais qu'elle repoussera la date de démarrage à l'année prochaine .

En 2022, les États de l'Illinois, de l'Iowa, du Minnesota, du Missouri, du Nebraska, de l'Ohio, du Dakota du Sud et du Wisconsin ont demandé à l'administration d'autoriser la vente d'E15 tout au long de l'année dans ces États.

Mardi, M. Vilsack a également parlé d'une décision attendue sur les orientations concernant les nouveaux crédits d'impôt américains pour le carburant d'aviation durable.

M. Vilsack s'est dit convaincu que les mesures d'incitation tiendraient compte des pratiques agricoles respectueuses du climat, ce qui faciliterait l'utilisation des produits cultivés dans les exploitations agricoles comme matière première pour la fabrication de carburant aviation à faible teneur en carbone.

"Nous devons nous assurer que le modèle reconnaît et intègre les diverses pratiques des agriculteurs", a déclaré M. Vilsack lors de la conférence nationale sur l'éthanol qui s'est tenue à San Diego.

Reuters a rapporté la semaine dernière que, selon certaines sources, l'administration Biden est sur le point d'annoncer un ajustement de sa modélisation scientifique de l'éthanol qui montrera que le carburant à base de maïs est moins efficace pour réduire les émissions de gaz à effet de serre que ce qui avait été estimé précédemment.

Ces ajustements rendraient plus difficile la participation des producteurs d'éthanol aux nouveaux crédits d'impôt américains lucratifs pour les SAF, considérés comme essentiels à la croissance de l'industrie, ont indiqué les sources.

Les producteurs d'éthanol pourront toujours bénéficier des subventions s'ils s'associent à des producteurs de maïs qui utilisent des pratiques agricoles durables, a rapporté Reuters.