((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
*
Le manque d'intérêt pour le projet SPOT pourrait être le signe d'un pic de capacité d'exportation aux États-Unis
*
Les retards réglementaires et l'invasion de l'Ukraine sont à l'origine des difficultés rencontrées par le projet
*
Hausse des exportations américaines de brut vers l'Europe, baisse de la part de l'Asie
(Mise à jour de l'historique des exportations américaines de brut dans les paragraphes 10 à 15) par Arathy Somasekhar
Enterprise Products Partners
EPD.N n'a pas reçu suffisamment d'intérêt de la part des clients pour commercialiser son projet d'exportation de pétrole brut Sea Port Oil Terminal (SPOT) au large des côtes du Texas, a déclaré mardi le directeur général de l'opérateur américain d'oléoducs et de stockage.
Les États-Unis sont le plus grand producteur de pétrole au monde et l'un des principaux exportateurs sur les marchés mondiaux, les expéditions de brut ayant augmenté après que le pays a levé l'interdiction d'exporter en 2015. Le manque d'intérêt pour le projet souligne les inquiétudes concernant le ralentissement de la croissance de la production américaine et indique que la capacité d'exportation du pays a peut-être atteint son maximum.
En 2022, le projet SPOT d'Enterprise est devenu le premier deplusieurs projets de terminaux d'exportation à recevoir une licence de l'autorité de régulation maritime américaine pour un port en eau profonde pouvant charger deux superpétroliers à la fois, chacun pouvant transporter jusqu'à 2 millions de barils de pétrole.
Le directeur général Jim Teague a attribué le manque d'intérêt pour le projet aux retards réglementaires et à l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, qui a détourné les flux de pétrole. Il a déclaré que l'entreprise continuerait à promouvoir SPOT , mais qu'elle mettrait le projet en veilleuse si les clients ne se matérialisaient pas.
"Beaucoup de choses ont changé depuis que nous avons introduit notre demande SPOT en janvier 2019", a déclaré Teague lors d'une conférence téléphonique sur les résultats.
"Pour construire SPOT, nous savons que ce dont nous avons besoin, ce sont des volumes, des frais et des conditions... si nous ne pouvons pas les atteindre dans un délai raisonnable, nous passerons à autre chose", a-t-il déclaré.
Les prévisionnistes avaient prédit que les exportations américaines de brut atteindraient entre 7 et 8 millions de barils par jour d'ici 2024, et qu'une majorité d'entre elles seraient acheminées vers l'Asie par superpétroliers, a indiqué M. Teague.
Les exportations américaines de brut se sont élevées en moyenne à 4,1 millions de barils au cours des 11 premiers mois de 2024, selon les données de l'Administration de l'information sur l'énergie (Energy Information Administration).
Les ports américains de la côte du Golfe ont une capacité maximale d'exportation de brut d'environ 6 millions de barils par jour, selon la société de suivi des navires Kpler, bien que le chiffre réel soit probablement inférieur en raison des exigences de maintenance et des perturbations imprévues.
MODIFICATION DES FLUX DE PÉTROLE
Selon les données de Kpler, environ 47 % des exportations américaines de brut ont été destinées à l'Europe l'année dernière, l'invasion de l'Ukraine par la Russie ayant entraîné une hausse de la demande en Europe. La part de l'Asie dans les exportations américaines de brut a diminué, passant de 43 % en 2019 à 38 % en 2024.
Le brut destiné à l'Europe peut être transporté de manière économique par de petits pétroliers, tandis que la demande accrue de l'Asie aurait entraîné une utilisation plus importante des superpétroliers, le type de navire ciblé par SPOT dans le cadre de son projet.
Les flux de pétrole pourraient à nouveau changer cette année après qu'un fonctionnaire américain a déclaré que le président Donald Trump signerait un mémorandum présidentiel mardi pour rétablir sa campagne de "pression maximale" sur l'Iran afin d'empêcher le pays de se doter d'une arme nucléaire et de réduire ses exportations de pétrole à zéro.
M. Trump a également présenté un vaste plan visant à maximiser la production de pétrole et de gaz aux États-Unis et à accélérer l'octroi de permis en déclarant une urgence énergétique nationale.
"Franchement, il faut le voir pour le croire", a déclaré M. Teague, d'Enterprise, lorsqu'on lui a demandé quel impact la réforme des permis de M. Trump aurait sur la stratégie de croissance de l'entreprise.
Le bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement de la société a augmenté de 4 % pour atteindre 2,6 milliards de dollars au cours des trois mois précédant le 31 décembre, aidé par une augmentation des volumes de transport de liquides de gaz naturel par pipeline.
Les actions d'Enterprise étaient en baisse de 0,9 % à 32,82 dollars à la mi-journée.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer