((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Ted Colbert quitte Boeing en raison des difficultés rencontrées par l'unité Espace et Défense
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Steve Parker assumera temporairement les responsabilités de Colbert
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Boeing est confronté à des pertes financières, à des problèmes de qualité et à une surveillance réglementaire
(Le contexte de la modernisation du 747-8 de Boeing s'en trouve amélioré) par Joe Brock, David Shepardson et Tim Hepher
Boeing BA.N a annoncé vendredi que le directeur de son unité de défense et d'espace, en difficulté, quittait immédiatement la société, ce qui constitue le premier changement de direction sous la houlette du nouveau directeur général Kelly Ortberg.
M. Ortberg, qui a pris ses fonctions en août, a déclaré que Ted Colbert allait partir et que Steve Parker, directeur de l'exploitation de l'unité, assumerait les responsabilités de M. Colbert jusqu'à ce qu'un remplaçant soit nommé à une date ultérieure.
"À ce stade critique, notre priorité est de rétablir la confiance de nos clients et de répondre aux normes élevées qu'ils attendent de nous pour mener à bien leurs missions essentielles dans le monde entier", a écrit M. Ortberg dans un courriel adressé aux employés. "En travaillant ensemble, nous pouvons et nous allons améliorer nos performances et nous assurer que nous tenons nos engagements
Les activités spatiales de Boeing ont subi d'importants revers, notamment la récente décision de la Nasa de renvoyer la capsule Starliner de Boeing sans astronautes, après des années d'errements. Starliner a coûté à Boeing 1,6 milliard de dollars en dépassements depuis 2016, selon une analyse Reuters des dépôts de titres.
Le départ de Colbert intervient à un moment où Boeing a tenté d'économiser des liquidités en annonçant des licenciements de milliers de cols blancs dans le cadre d'une grève de plus de 32 000 de ses employés.
Boeing a également été confronté à d'importants problèmes après qu'un nouvel avion 737 MAX 9 de la compagnie Alaska Airlines a connu en janvier une situation d'urgence en plein vol parce qu'il lui manquait quatre boulons essentiels.
En juillet, Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation d'association de malfaiteurs et de payer au moins 243,6 millions de dollars après avoir violé un accord de poursuites différées conclu en 2021. Le gouvernement a déclaré que Boeing avait sciemment fait de fausses déclarations à l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) au sujet d'un logiciel clé pour le 737 MAX.
La FAA a renforcé la surveillance de Boeing et lui a interdit d'augmenter la production du MAX au-delà de 38 avions par mois jusqu'à ce qu'il apporte des améliorations significatives en matière de qualité et de sécurité.
Il y a un peu moins de deux ans, M. Parker a été chargé de consolider le leadership industriel et d'aider à réparer les programmes déficitaires en assumant un nouveau rôle de gestion opérationnelle. Il avait auparavant dirigé les programmes de bombardiers et de chasseurs de Boeing, ainsi que les usines de défense de St Louis.
"Historiquement, Boeing jouit d'une excellente réputation pour sa capacité à gérer les programmes, et nous devons nous assurer que cela reste un facteur clé de différenciation pour nous à l'avenir", a écrit M. Ortberg dans un courriel séparé adressé aux employés vendredi.
M. Ortberg a ajouté qu'il en avait appris "davantage sur les investissements futurs que nous devons faire pour être compétitifs et définir notre avenir, ainsi que sur certains des obstacles à court terme auxquels l'ingénierie est confrontée en ce qui concerne la qualité et l'exécution dès le départ"
M. Colbert, qui a rejoint Boeing en 2009 après avoir travaillé chez Citigroup et Ford Motor, a pris les rênes de Boeing Defense and Space en avril 2022, après l'éviction du précédent directeur de la défense.
L'unité de défense, d'espace et de sécurité de Boeing, l'une de ses trois principales activités, a perdu des milliards de dollars en 2023 et 2022, ce que les dirigeants ont attribué en grande partie à des dépassements de coûts sur des contrats à prix fixe.
Ces contrats offrent des marges élevées mais rendent les entreprises de défense vulnérables aux pressions inflationnistes qui ont entamé les bénéfices des entreprises américaines au cours des dernières années.
Boeing a perdu plus de 2 milliards de dollars sur son programme retardé pour la livraison de deux Boeing 747-8 lourdement modifiés pour servir d'avion présidentiel américain connu sous le nom d'Air Force One. Les 747-8 sont conçus pour être une Maison Blanche aéroportée capable de voler dans les pires scénarios de sécurité, tels qu'une guerre nucléaire.
Les actions de Boeing ont clôturé en baisse d'environ 1 % vendredi et ont perdu environ 41 % depuis le début de l'année.
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