((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mise à jour pour changer la source des directives de navigabilité de la FAA dans le paragraphe 3, et ajout de la déclaration de Boeing dans les paragraphes 5 à 7)
L'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a déclaré qu'elle exigerait un correctif pour un problème de conception du Boeing BA.N 737 MAX signalé précédemment, qui pourrait théoriquement désactiver le système d'antigivrage du moteur de l'avion, bien que cette possibilité soit très éloignée.
Ce problème, rapporté vendredi par le Seattle Times, est distinct d'une directive publiée par la FAA l'année dernière, qui exige des compagnies aériennes qu'elles limitent l'utilisation d'un système d'antigivrage du moteur de l'avion.
En février, la FAA a publié deux consignes de navigabilité relatives à une condition sur le modèle MAX à forte vente et à des procédures d'inspection et de réparation sur le 787.
Les compagnies aériennes avaient signalé un autre problème lié à un système installé sur les 787 Dreamliner de Boeing, qui a causé ce que la FAA appelle des dommages "relativement mineurs" aux entrées d'air des moteurs d'environ deux douzaines d'avions en service.
Boeing a déclaré dans un communiqué avoir découvert le problème du MAX lors d'un examen des systèmes de poste de pilotage en 2021 et avoir donné des instructions aux opérateurs en novembre 2022 pour remédier à ce problème potentiel.
Le constructeur d'avions a déclaré qu'il s'agissait d'un problème mineur qui n'avait jamais été observé au cours des décennies de service entre l'ancien modèle 737 NG et le nouveau modèle MAX.
"Il ne s'agit pas non plus d'un problème immédiat de sécurité en vol, sur la base d'une analyse technique approfondie", a déclaré Boeing dans son communiqué.
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