L'action Fisker est suspendue après l'échec des négociations avec un grand constructeur automobile

information fournie par Reuters •25/03/2024 à 16:49

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Correction du paragraphe 10 pour indiquer qu'il faut se conformer aux normes de cotation du NYSE, et non du Nasdaq; l'erreur s'était glissée dans les versions précédentes) par Akash Sriram et Zaheer Kachwala

Les discussions de Fisker FSR.N avec un grand constructeur automobile en vue d'un accord potentiel ont échoué, a-t-on appris lundi, dans un contexte d'incertitude croissante pour la startup à court d'argent qui a mis en pause la semaine dernière la production de véhicules électriques .

La transactions des actions de la société, qui n'a pas nommé le constructeur automobile avec lequel elle était en pourparlers, a été interrompue dans l'attente d'une annonce.

L'arrêt des négociations a conduit l'entreprise à rechercher des options stratégiques, y compris des restructurations internes ou externes, et des transactions sur les marchés des capitaux, a déclaré l'entreprise.

"Je ne peux pas dire si c'est la semaine prochaine ou l'année prochaine, mais c'est inévitable", a déclaré Thomas Hayes, président du fonds spéculatif Great Hill Capital, à propos de la probabilité croissante que Fisker se place sous la protection de la loi sur les faillites.

Reuters avait rapporté au début du mois que le constructeur automobile japonais Nissan 7201.T était en pourparlers avancés pour investir dans la startup.

Mais plus tôt dans la journée, Nissan a annoncé un plan d'entreprise à long terme, y compris sa stratégie en matière de véhicules électriques, et a déclaré qu'il cherchait des partenaires aux États-Unis.

Fisker a déclaré qu'il ne serait pas en mesure de remplir une condition de clôture liée à sa tentative de lever jusqu'à 150 millions de dollars en vendant des obligations convertibles après avoir manqué un paiement d'intérêts.

Le paiement de 8,4 millions de dollars pour certaines obligations arrivant à échéance en 2026 était censé être effectué le 15 mars, mais la startup a déclaré qu'elle ne l'avait pas fait alors qu'elle disposait de suffisamment de liquidités, car elle souhaitait utiliser le délai de grâce de 30 jours pour discuter de la structure de son capital avec les investisseurs.

La levée de fonds a été difficile pour les startups de véhicules électriques déficitaires, qui ont peu de revenus alors qu'elles luttent pour augmenter leur production et livrer leurs clients dans un contexte de forte concurrence et d'une économie difficile.

Par ailleurs, Fisker a déclaré qu'elle demanderait aux investisseurs de voter sur une proposition d'inversion de la division des actions lors d'une réunion des actionnaires le 24 avril, afin de rester en conformité avec les normes de cotation de la Bourse de New York.

Les actions de Fisker ont perdu plus de 90 % de leur valeur cette année, après que la startup a signalé un risque de perte d'exploitation en février et a suspendu ses investissements dans de futurs projets jusqu'à ce qu'elle ait obtenu un partenariat.

En début d'année, elle a adopté un modèle de concessionnaire-partenaire, après avoir livré moins de la moitié des véhicules qu'elle avait fabriqués en 2023 en raison de problèmes logistiques.

Fisker a adopté une stratégie différente de celle de Tesla et d'autres start-ups de véhicules électriques en s'appuyant sur le fournisseur automobile Magna pour assembler ses véhicules plutôt que d'investir le capital nécessaire pour construire et exploiter une usine par ses propres moyens. Le directeur général Henrik Fisker a qualifié cette stratégie d'"asset light".

La Fisker Ocean est en concurrence avec le SUV Model Y de Tesla et avec un nombre croissant de SUV électriques de taille moyenne tels que la Ford Mustang Mach-E.