((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute le commentaire du syndicat et le prix de l'action aux paragraphes 5 et 12) par David Shepardson
Ford Motor F.N a déclaré jeudi qu'il avait retardé les lancements prévus de véhicules électriques à trois rangées au Canada et de son pick-up électrique de nouvelle génération construit dans le Tennessee, car le ralentissement de la demande de véhicules électriques dans le monde oblige les constructeurs automobiles à réviser leurs plans de production.
Ford a déclaré séparément qu'il augmentait son offre de véhicules électriques hybrides et que d'ici 2030, il prévoyait d'offrir des groupes motopropulseurs hybrides dans toute sa gamme de véhicules à essence.
"Nous sommes déterminés à développer une activité rentable dans le domaine des véhicules électriques, à utiliser les capitaux de manière judicieuse et à commercialiser les bons véhicules à essence, hybrides et entièrement électriques au bon moment", a déclaré le directeur général de Ford, Jim Farley.
Ford, qui a perdu près de 4,7 milliards de dollars sur son activité EV en 2023 et prévoit de perdre 5 milliards de dollars à 5,5 milliards de dollars cette année, a déclaré en février que la prochaine génération de VE ne sera lancée "que lorsqu'elle sera rentable"
Les actions de Ford étaient en hausse de 1,4 % à la mi-journée.
Le constructeur automobile basé à Dearborn, dans le Michigan, a déclaré qu'il repoussait de 2025 à 2027 le lancement du nouveau grand SUV EV qu'il construira dans son complexe d'assemblage d'Oakville, dans l'Ontario, afin de "permettre au marché des consommateurs pour les EV à trois rangées de se développer davantage et de permettre à Ford de tirer parti de la technologie émergente des batteries"
Séparément, Ford a déclaré qu'il retarderait jusqu'en 2026 les livraisons d'un tout nouveau camion EV qu'il construira dans une nouvelle usine située dans l'ouest du Tennessee. Ford a déclaré l'année dernière qu'il prévoyait de commencer la production à la fin de 2025 et de construire jusqu'à 500 000 camions électriques par an dans l'usine.
Ford a indiqué qu'il prévoyait de commencer les livraisons du nouveau camion aux clients en 2026 et d'augmenter progressivement la production afin d'assurer la qualité.
L'année dernière, le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré aux investisseurs que le constructeur automobile retarderait une partie de ses investissements prévus de plusieurs milliards de dollars dans de nouvelles capacités de production de véhicules électriques et de batteries.
Le mois dernier, l'Agence américaine de protection de l'environnement a assoupli les exigences relatives aux VE à partir de 2027 par rapport à sa proposition initiale et a encouragé davantage les véhicules hybrides rechargeables.
Lors des négociations contractuelles en 2020 avec le syndicat canadien Unifor, Ford a promis d'investir 1,8 milliard de dollars et de rééquiper l'usine de l'Ontario pour fabriquer des VE. Jeudi, Ford a déclaré que la révision de l'usine d'assemblage d'Oakville devrait commencer le 30 juin comme prévu.
La présidente d'Unifor, Lana Payne, s'est déclarée "extrêmement déçue par la décision de l'entreprise" qui affecte 3 200 travailleurs et a fait remarquer que la production du SUV Ford Edge à Oakville devrait s'arrêter dans environ un mois.
General Motors GM.N a déclaré en octobre qu'il retarderait d'un an la production de camionnettes électriques dans son usine d'Orion Township, dans le Michigan.
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