((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mise à jour du cours de l'action, ajout du commentaire du directeur général de Ford) par David Shepardson et Nathan Gomes
Ford Motor F.N a annoncé vendredi qu'il réduirait la production de son pick-up F-150 Lightning, la demande de véhicules électriques (EVs) ayant été plus faible que prévu.
Le numéro deux américain de l'automobile a indiqué qu'il réduirait la production de son Michigan Rouge Electric Vehicle Center à une seule équipe à partir du 1er avril. En octobre, le constructeur automobile a déclaré qu'il réduirait temporairement l'une des trois équipes de l'usine du Michigan qui fabrique le pick-up électrique F-150 Lightning.
"Nous profitons de la flexibilité de notre production pour offrir des choix à nos clients tout en équilibrant notre croissance et notre rentabilité", a déclaré Jim Farley, directeur général de Ford, dans un communiqué.
Cette annonce est le dernier signe en date d'un ralentissement de la demande de camions électriques. En octobre, General Motors
GM.N a reporté d'un an l'ouverture d'une usine de camions électriques de 4 milliards de dollars dans le Michigan.
Ford a indiqué à ses fournisseurs en décembre qu'il prévoyait de produire environ 1 600 camions F-150 Lightning EV par semaine à partir de janvier, soit environ la moitié des 3 200 camions prévus précédemment.
Ford a vendu 24 165 F-150 Lightning l'année dernière aux États-Unis, soit une hausse de 55 % par rapport à 2022, sur un total d'environ 750 000 F-150 vendus aux États-Unis. Les actions de Ford étaient en hausse de 1 % vendredi à la mi-journée.
En août, Ford avait déclaré que l'usine qui construit le F-150 Lightning pourrait atteindre un taux de production annualisé de 150 000 véhicules d'ici octobre, après avoir déclaré qu'en 2022, elle doublerait la production de camions EV .
Le constructeur automobile de Dearborn a déclaré vendredi qu'il ajouterait une troisième équipe et créerait près de 900 emplois dans son usine d'assemblage du Michigan afin d'augmenter la production des SUV Bronco et des pick-up Ranger fonctionnant à l'essence.
La réduction de la production du F-150 Lightning intervient à un moment où les constructeurs automobiles de Détroit protestent contre le fait que l'administration Biden va trop loin avec des propositions d'utilisation de règles d'émissions qui feraient que 67 % de tous les nouveaux véhicules en 2032 seraient des VE. Vendredi, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) a soumis sa proposition de finalisation des exigences relatives aux véhicules à la Maison Blanche pour examen.
En décembre, la Chambre des représentants des États-Unis, dirigée par les républicains, a voté pour empêcher l'EPA d'aller de l'avant avec les réglementations prévues sur les émissions des véhicules, s'attirant ainsi une menace de veto de la part de la Maison-Blanche.
L'ancien président Donald Trump, qui cherche à revenir à la Maison Blanche, a promis de revenir sur les règles de l'administration Biden concernant les véhicules électriques, tandis que la Maison Blanche a vanté les investissements importants des constructeurs automobiles dans la production de véhicules électriques et de batteries, ainsi que le financement par le gouvernement de nouveaux systèmes de recharge des véhicules électriques.
Ford a déclaré vendredi que le déménagement avait un impact sur 1 400 travailleurs de l'usine. Environ 700 d'entre eux seront transférés à l'usine d'assemblage du Michigan et d'autres seront affectés à des postes au Rouge Complex ou dans d'autres installations du Michigan, ou bénéficieront d'un programme spécial de retraite.
Le constructeur automobile prévoit une croissance continue des ventes mondiales de véhicules électriques en 2024, même si elle devrait être "moins importante que prévu"
Ford a déclaré que quelques dizaines d'employés pourraient être touchés dans les usines de composants qui soutiennent la production de la F-150 Lightning.
Ford a perdu environ 36 000 dollars sur chacun des 36 000 VE qu'il a livrés aux concessionnaires au troisième trimestre, a déclaré la société en octobre, après avoir annoncé plus tôt qu'il ralentirait la montée en puissance des VE déficitaires, en déplaçant les investissements vers l'unité de véhicules commerciaux de Ford et en citant des plans visant à quadrupler les ventes d'hybrides essence-électricité au cours des cinq prochaines années.
Les constructeurs automobiles traditionnels ont recentré leur attention sur les modèles hybrides au cours de l'année écoulée, car les acheteurs se sont tournés vers ces derniers au détriment des modèles tout électriques.
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