Ford et VW s'allient dans les véhicules autonomes et électriques

information fournie par Reuters •12/07/2019 à 18:15

    * VW va devenir actionnaire d'Argo AI, à égalité avec Ford
    * Ford va utiliser la plate-forme MEB de VW
    * Les deux groupes explorent d'autres secteurs de
collaboration
    * Graphique https://tmsnrt.rs/2Hcr3H4 

 (Actualisé avec précisions et cours de Bourse)
    par Edward Taylor, Tina Bellon et Paul Lienert
    NEW YORK, 12 juillet (Reuters) - Ford  F.N  et Volkswagen
 VOWG_p.DE  ont annoncé vendredi s'allier dans les véhicules
autonomes et électriques et ont dit vouloir coopérer dans
d'autres secteurs, approfondissant ainsi leur partenariat
mondial destiné à réduire les coûts de développement et de
production.
    Les dirigeants de Ford et de VW ont déclaré que cette
collaboration pourrait faire économiser des centaines de
millions de dollars à chacun des deux groupes. Mais les projets
prendront du temps.
    La transition vers les véhicules électriques et autonomes,
ainsi que les volumes de production, sont incertains, a déclaré
le président de Ford Automotive, Joe Hinrichs, lors d'un point
de presse vendredi à New York.
    En raison de cette incertitude et de la flambée des coûts,
"nous allons voir se nouer davantage de partenariats" entre les
constructeurs automobiles, a-t-il ajouté.
    VW et Ford coopèrent déjà dans les véhicules utilitaires et
les pick-up alors que le secteur dans son ensemble est confronté
au renforcement de la réglementation en matière de lutte contre
la pollution.
    
    ACTIONNAIRES À PART ÉGALE DANS ARGO
    VW va investir 2,6 milliards de dollars (2,3 milliards
d'euros) dans Argo AI, la division de Ford  F.N  dédiée aux
véhicules autonomes, tandis que le constructeur américain
utilisera la plate-forme MEB (Modular Electric Toolkit) du
groupe allemand pour assembler une voiture électrique.
    VW va acheter pour 500 millions de dollars d'actions Argo à
Ford, dont il deviendra ainsi actionnaire à part égale.
    VW va donc investir au total 3,1 milliards de dollars dans
la division de Ford, mais estime pouvoir engranger jusqu'à 20
milliards de dollars de revenus en partageant son architecture
de véhicule électrique MEB avec Ford en Europe.
    Lors du point presse, Herbert Diess, le président du
directoire de VW, a estimé que la plate-forme Argo était "la
meilleure solution pour Volkswagen" pour accélérer la
commercialisation des véhicules autonomes, et que Ford et VW
comptaient en faire un "standard mondial de l'industrie".
    Ford va également construire une voiture électrique en
Europe à partir de 2023, en utilisant la plate-forme de véhicule
électrique MEB de VW.
    "Notre alliance mondiale commence à devenir de plus en plus
prometteuse et nous continuons à examiner d'autres domaines dans
lesquels nous pourrions collaborer", a-t-il ajouté.
    Ford prévoit de construire plus de 600.000 voitures
électriques en achetant notamment les composants et la base des
véhicules à VW, ce qui devrait aider les deux groupes à réduire
leurs coûts. VW a dit avoir investi 7 milliards de dollars dans
sa plate-forme MEB.
    Les analystes de Citi estiment que l'octroi d'une licence de
la plate-forme MEB de Volkswagen à Ford constitue une étape
"transformationnelle" pour les deux sociétés.
    "Cela va probablement donner à VW un avantage d'échelle
incontestable", relevait Angus Tweedie, analyste chez Citi, dans
une note publiée le 10 juillet.
    La coopération avec VW sur les véhicules électriques en
Europe fait partie des investissements mondiaux de 11,5
milliards de dollars précédemment annoncés par Ford.
    Cette alliance élargie n'entraîne aucune prise de
participations croisées entre les deux sociétés.
    Ford a créé Ford Autonomous Vehicles en 2018, en s'engageant
à investir 4 milliards de dollars d’ici 2023 et a sollicité des
investisseurs extérieurs pour l'aider à partager le coût
exorbitant du développement de véhicules autonomes.
    VW va également apporter sa société Autonomous Intelligent
Driving (AID)à Argo, dont les effectifs passeront de 500 à 700
personnes.
    Les deux constructeurs utiliseront la technologie d'Argo
pour développer leurs propres véhicules.
    Le titre Ford prenait plus de 2% vers 15h50 GMT à Wall
Street, tandis que l'action Volkswagen a clôturé en hausse de
1%à Francfort. 

 (Bertrand Boucey et Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service
français, édité par Marc Joanny)