((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute des détails de l'interview, le contexte des paragraphes 3-8) par Shivansh Tiwary
Ethiopian Airlines envisage de commander au moins 20 avions régionaux ou petits avions à fuselage étroit afin d'élargir sa flotte intérieure et de remplacer certains appareils vieillissants, a déclaré lundi à Reuters la directrice générale de la compagnie aérienne.
"Nous évaluons trois modèles d'avions, l'E-2 d'Embraer
EMBR3.SA , l'A220 d'Airbus AIR.PA et le 737 MAX 7 de Boeing
BA.N ", a déclaré la directrice générale Mesfin Tasew Bekele lors d'une interview.
La quantité finale de la commande dépendra du type d'appareil choisi, a-t-elle ajouté. Le 737 MAX 7 de Boeing, qui dispose d'un plus grand nombre de sièges et se situe au bas d'une catégorie plus large que l'Airbus A220 et l'Embraer E-2, n'a pas encore été certifié.
La plus grande compagnie aérienne d'Afrique connaît une forte demande de voyages, mais a été limitée par des retards de livraison de jets et l'immobilisation au sol de certains appareils en raison d'une pénurie de moteurs due à des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement.
"Nous recevons des avions de Boeing et d'Airbus, mais les livraisons ont été retardées, certaines de trois mois, d'autres de six mois, d'autres encore plus", a déclaré Mme Bekele en marge d'une réunion annuelle de l'IATA réunissant les dirigeants des compagnies aériennes du monde entier.
La compagnie est également en pourparlers avec des loueurs pour mettre en service certains jets afin d'alléger les contraintes de capacité.
La compagnie aérienne fait partie de celles qui doivent immobiliser leurs appareils en raison de goulets d'étranglement dans les usines de maintenance des moteurs. Ethiopian a trois Boeing 787 gros porteurs cloués au sol en raison d'une pénurie de moteurs Rolls-Royce RR.L , et cinq turbopropulseurs cloués au sol en raison d'une pénurie de moteurs Pratt & Whitney de RTX.
"Normalement, les moteurs étaient censés être réparés et renvoyés dans un délai de trois mois, mais il faut maintenant six mois, voire plus, pour qu'ils soient réparés et renvoyés", a déclaré Mme Bekele.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer