((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute des détails au dossier, pas de commentaire immédiat de la part de l'USDOT) par David Shepardson
Delta Air Lines DAL.N a demandé vendredi au gouvernement américain de l'autoriser à poursuivre son partenariat avec Aeromexico GRPAF.PK , affirmant que dans le cas contraire, elle devrait probablement annuler près de deux douzaines de liaisons.
Le ministère américain des transports (USDOT) a déclaré le mois dernier qu'il avait provisoirement décidé de ne pas renouveler l'accord d'immunité concurrence de Delta couvrant son partenariat avec Aeromexico, en invoquant la décision du gouvernement mexicain de procéder à des changements radicaux dans le principal aéroport de la capitale du pays.
Delta a déclaré dans un document déposé auprès de l'USDOT que si le partenariat de sept ans était rompu, "près de deux douzaines de liaisons entre les États-Unis et le Mexique risqueraient d'être annulées", et au moins dix autres liaisons pourraient être desservies par des avions plus petits et moins de sièges.
Delta a déclaré que les tarifs augmenteraient et que "800 millions de dollars de bénéfices annuels pour les consommateurs s'évaporeraient. Un nombre important d'emplois seraient perdus des deux côtés de la frontière" La compagnie aérienne estime que 1,8 million de sièges aller-retour sur les vols transfrontaliers, représentant 4 % du total, sont menacés si le partenariat est rompu.
L'USDOT n'a pas fait de commentaire immédiat vendredi, mais a déclaré le mois dernier que le projet de ne pas renouveler l'exemption concurrence du partenariat était le résultat des changements apportés par le Mexique.
Les autorités mexicaines ont déplacé les vols de fret de l'aéroport international de Mexico (AICM), l'aéroport le plus fréquenté du pays, vers un aéroport plus récent dont la construction a été ordonnée par le président à la périphérie de la ville.
Ces mesures sont préjudiciables aux transporteurs existants et aux nouveaux arrivants potentiels, selon l'USDOT, qui est depuis longtemps mécontent de l'attribution des créneaux horaires à l'aéroport.
L'USDOT indique que les compagnies aériennes ont provisoirement jusqu'au 26 octobre pour mettre fin à leur coentreprise.
Delta a déclaré que le "raisonnement de l'USDOT doit être fondé sur des preuves - et non sur des affirmations non corroborées" et a fait valoir que le gouvernement devrait fournir une explication plus détaillée "avant d'exécuter une action drastique, préjudiciable et sans précédent"
L'accord d'immunité permet aux compagnies aériennes de vendre des sièges sur leurs vols respectifs dans le cadre d'un accord de partage de codes. Delta et Aeromexico devraient proposer cette année plus de 90 vols quotidiens entre les deux pays dans le cadre de cet accord.
Les autorités et les transporteurs américains se sont opposés aux mesures prises par le gouvernement mexicain, dont le président Andres Manuel Lopez Obrador a reconnu qu'elles visaient à stimuler le faible trafic du nouvel aéroport international Felipe Angeles.
Des responsables américains ont déclaré le mois dernier qu'ils s'étaient entretenus avec des homologues mexicains de haut rang au sujet de ces décisions, que l'USDOT a qualifiées de "fondamentalement non conformes à l'accord bilatéral existant sur les services aériens et aux normes internationales"
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