CALENDRIER-Détroit Les trois constructeurs automobiles convergent vers une hausse des salaires de 23 % ; l'UAW demande davantage

information fournie par Reuters •20/10/2023 à 22:58

Le président de l'United Auto Workers,
Shawn Fain, a déclaré vendredi que le syndicat avait reçu de
nouvelles offres contractuelles de General Motors  GM.N  et de
Stellantis NV  STLAM.MI  au cours des dernières 24 heures et que
les trois constructeurs automobiles de Detroit s'étaient mis
d'accord sur une augmentation de salaire de 23%, mais qu'il
restait encore beaucoup à gagner.
 Plus de 34 000 syndiqués travaillant chez les trois
constructeurs automobiles de Détroit sont en grève depuis le
début des débrayages le 15 septembre.
 Le président exécutif de Ford Motor  F.N , Bill Ford, a exhorté
le syndicat à mettre fin à la grève, qui est entrée dans son 36e
jour vendredi, en mettant en garde contre l'impact plus
important sur l'économie.
 Voici une chronologie des événements depuis l'élection du
président de l'UAW, Shawn Fain, en mars:
 
 Date           Développement 
 25 mars         Shawn Fain  remporte la course 
                pour le poste de président de l'UAW; il
                promet d'adopter une position ferme à l'égard
                des trois grands constructeurs automobiles.
 10 juillet     Le syndicat déclare qu'il ouvrira des
                négociations contractuelles  avec les
                trois grands constructeurs automobiles de
                Detroit à partir du 13 juillet.
 11 juillet     Fain déclare que le syndicat n'a pas peur
                d'organiser une grève  chez les
                constructeurs automobiles qui n'ont pas de
                contrat équitable.
 19 juillet     Fain rencontre le Président  Joe Biden
                à la Maison Blanche alors que le syndicat
                informe le personnel sur les négociations
                contractuelles avec les constructeurs
                automobiles.
 1er août       L'UAW présente ses revendications  à
                Stellantis, qui indique que le syndicat
                cherche à obtenir des Trois de Detroit des
                augmentations ambitieuses des avantages
                sociaux, notamment des hausses de salaire à
                deux chiffres et des retraites à prestations
                définies pour tous les travailleurs.
 2 août         Le syndicat présente ses revendications
                contractuelles à General Motors.
 3 août         Le syndicat présente ses revendications
                contractuelles à Ford
 8 août         Fain jette avec colère à la poubelle les
                propositions contractuelles de Stellantis
                (), citant les nombreuses concessions
                demandées par la société mère Chrysler dans
                le cadre des négociations collectives.
 25 août        L'UAW déclare que 97 % des membres votants se
                sont prononcés en faveur  de
                l'autorisation d'une grève chez les Trois de
                Detroit si un accord n'est pas conclu avant
                le 14 septembre.
 31 août        Le syndicat déclare avoir déposé des plaintes
                pour pratiques déloyales  auprès du
                National Labor Relations Board (NLRB) contre
                GM et Stellantis, affirmant qu'ils ont refusé
                de négocier de bonne foi.
 31 août        Ford fait une offre de contrat  à
                l'UAW, offrant aux employés horaires des
                augmentations salariales combinées garanties
                de 15 %, des paiements forfaitaires et des
                avantages sociaux améliorés pendant la durée
                du contrat.
 1er septembre  Le NLRB déclare qu'il va enquêter sur 
                les accusations portées par l'UAW.
 6 septembre    L'UAW fait une contre-proposition de contrat
                de travail  sur les questions
                économiques à Ford. 
 7 septembre    GM fait  une contre-proposition à l'UAW
                qui comprend une augmentation de salaire de
                10 % et deux paiements forfaitaires annuels
                supplémentaires de 3 % sur quatre ans. Fain
                qualifie cette offre d'"insultante" 
 8 septembre    Stellantis déclare avoir offert aux
                travailleurs horaires américains une
                augmentation de salaire de 14,5 %  sur
                quatre ans, mais pas de paiement forfaitaire.
 8 septembre                Fain déclare que l'UAW  prévoit
                de se mettre en grève  contre les trois
                constructeurs automobiles la semaine suivante
                s'ils n'améliorent pas leurs offres
                contractuelles.
 11 septembre   Stellantis déclare qu'elle prévoit de faire
                une nouvelle contre-offre  à l'UAW
                après que le syndicat a fait sa propre offre
                révisée dimanche avant l'expiration de
                l'accord actuel de quatre ans jeudi soir.
 13 septembre   L'UAW rejette les contre-offres des
                constructeurs automobiles et présente des
                plans de grève visant des usines automobiles
                américaines individuelles, ce qui
                constituerait sa toute première grève
                simultanée contre les Trois de Detroit. 
 15 septembre   L'UAW lance  des grèves simultanées qui
                arrêteront la production de certains modèles
                populaires dans trois usines appartenant à
                GM, Ford et Stellantis.
 16 septembre   Les négociateurs de l'UAW et de Ford ont eu
                des "discussions raisonnablement productives"
                en vue d'un nouveau contrat, tandis que les
                responsables de Stellantis ont déclaré qu'une
                proposition de reprise du travail dans une
                usine de l'Illinois à l'arrêt était tombée à
                l'eau.
 18 septembre               L'UAW déclare qu'il annoncera des
                grèves dans d'autres usines le 22 septembre
                si aucun progrès sérieux n'est réalisé dans
                les négociations.
                
 20 septembre   L'UAW annonce que 90 travailleurs se sont mis
                en grève dans l'usine ZF du fournisseur de
                Mercedes en Alabama.
 22 septembre   L'UAW va étendre ses grèves contre GM et
                Stellantis, mais a fait de réels progrès dans
                les négociations avec Ford Motor, selon le
                syndicat .
 24 septembre.  Ford déclare qu'en dépit des progrès réalisés
                dans certains domaines, il lui reste
                "d'importantes lacunes  à combler" sur
                des questions économiques clés avant de
                pouvoir conclure un nouvel accord de travail
                avec l'UAW.
 28 septembre   L'UAW fait une nouvelle contre-proposition
                 à Stellantis, juste un jour avant
                qu'elle ne se mette en grève dans d'autres
                usines de Detroit Three.
 29 septembre   L'UAW débrayera  dans une autre usine
                de General Motors et de Ford, a déclaré M.
                Fain. La nouvelle grève ne s'étendra pas à
                Stellantis, qui a appelé avant l'annonce
                prévue à 10 heures (heure de l'Est) pour
                apporter des changements significatifs à sa
                proposition de contrat.
 2 octobre      GM et Ford annoncent le licenciement de 500
                travailleurs supplémentaires dans quatre
                usines du Midwest. Par ailleurs, l'UAW
                confirme avoir présenté une nouvelle offre de
                contrat à GM. GM déclare avoir reçu la
                contre-proposition "mais des lacunes
                importantes subsistent"
 3 octobre      Ford déclare avoir présenté une nouvelle
                offre contractuelle, mais précise qu'un
                différend concernant les usines de batteries
                n'a pas été résolu. Ford a déclaré que la
                nouvelle offre augmentait les salaires des
                travailleurs temporaires, augmentait les
                cotisations de l'entreprise au titre du plan
                401(k) et avait encore réduit le temps
                nécessaire pour atteindre le taux de salaire
                le plus élevé.
 6 octobre      L'UAW s'abstient d'organiser de nouvelles
                grèves contre les usines automobiles des
                Trois Détroits, citant la volonté inattendue
                de GM de permettre aux travailleurs des
                usines de batteries en joint-venture d'être
                couverts par des contrats syndicaux.
 11 octobre     GM, Ford et Stellantis acceptent d'augmenter
                les salaires de base de 20 à 23 % sur quatre
                ans. Ford et Stellantis acceptent de rétablir
                les ajustements au coût de la vie (COLA).
 12 octobre     L'UAW a fermé    la plus grande usine
                de Ford dans le monde, déclarant que le
                constructeur automobile refusait d'aller plus
                loin dans les négociations. Les négociateurs
                de l'UAW devraient se concentrer sur les
                pourparlers    avec Stellantis. 
 13 octobre     Fain déclare que le syndicat n'élargira pas
                 sa grève pour le moment, mais prévient
                que les membres quitteront désormais d'autres
                installations sans avertissement plutôt que
                d'attendre le vendredi pour annoncer de
                nouveaux plans.
 13 octobre     Un cadre supérieur de Ford déclare que le
                constructeur automobile est "à la limite" de
                ce qu'il peut dépenser pour augmenter les
                salaires et les avantages sociaux de l'UAW.
                Stellantis et Ford annoncent qu'ils vont
                licencier temporairement 1 250 employés en
                raison de l'impact de la grève de l'UAW.
 16 octobre     Bill Ford, président exécutif de Ford,
                exhorte le syndicat UAW à mettre fin à une
                grève de 32 jours et à conclure un nouvel
                accord de travail, et met en garde contre
                l'impact croissant sur le constructeur
                automobile et l'économie américaine.
 20 octobre     General Motors et Stellantis augmentent leur
                offre aux travailleurs de l'automobile en
                grève, s'alignant sur l'augmentation de
                salaire de 23 % proposée par Ford. Fain
                déclare qu'"il reste encore beaucoup à
                gagner"