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Le directeur général espère une résolution rapide des discussions avec le ministère de la justice
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Boeing risque un procès en juin si aucun nouvel accord n'est conclu
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La sénatrice Cantwell s'interroge sur la position de Boeing à l'égard d'un contrôleur indépendant
(Plus de commentaires de Boeing et du sénateur) par David Shepardson
Boeing BA.N est en discussion avec le ministère américain de la Justice pour parvenir à un accord révisé dans le cadre d'une affaire de fraude criminelle découlant des allégations de fausses déclarations faites par le constructeur d'avions aux autorités de réglementation concernant un système clé du 737 MAX, a déclaré mercredi le directeur général de la société, Kelly Ortberg.
Lors d'une audition au Sénat, M. Ortberg a déclaré que Boeing était en train de discuter avec le ministère de la Justice pour trouver un autre accord après que l'accord initial ait été refusé par un juge ().
"Je veux que cette affaire soit résolue aussi rapidement que n'importe qui d'autre", a déclaré M. Ortberg. "J'espère que nous aurons bientôt un nouvel accord
En juillet, Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation de complot frauduleux après deux accidents mortels de 737 MAX et de payer une amende pouvant aller jusqu'à 487,2 millions de dollars. Un juge a fixé la date du procès au 23 juin si aucun accord définitif n'est conclu.
L'accord conclu l'année dernière prévoyait que Boeing consacre 455 millions de dollars à l'amélioration de ses pratiques en matière de sécurité et de conformité au cours d'une période de trois ans de mise à l'épreuve sous contrôle judiciaire, ainsi que sous la supervision d'un contrôleur indépendant pendant trois ans.
Les proches des victimes des deux crashs du 737 MAX, qui se sont produits en 2018 et 2019 et ont tué 346 personnes, ont qualifié l'accord de plaidoyer de "cadeau" qui n'a pas permis de tenir Boeing responsable de la mort de leurs proches.
Un accord de plaidoyer accepté ferait de Boeing un criminel condamné pour avoir conspiré pour frauder l'Administration fédérale de l'aviation au sujet d'un logiciel problématique affectant les systèmes de contrôle de vol dans les avions qui se sont écrasés pendant la certification du MAX.
En mai, le ministère de la justice a estimé que Boeing avait violé un accord conclu en 2021 qui le mettait à l'abri de toute poursuite concernant ces accidents. Les procureurs ont alors décidé d'inculper Boeing et de négocier l'accord actuel.
Cette décision fait suite à l'explosion en vol, en janvier 2024, d'un panneau de porte sur un nouvel appareil 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ( ALK.N ).
La sénatrice Maria Cantwell a posé une question sur un rapport selon lequel Boeing ne veut pas faire face à la surveillance d'un contrôleur d'entreprise indépendant dans le cadre d'un nouvel accord de plaidoyer.
"Je ne veux pas préjuger de l'issue de ces discussions. Personnellement, je n'ai pas de problème, non", a déclaré M. Ortberg.
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