Des fuselages d'avions destinés à l'usine de production du 737 Max de Boeing attendent leur expédition au siège de Spirit AeroSystems à Wichita, Kansas
Boeing a annoncé mardi avoir livré 45 avions en janvier, contre 30 en décembre, soit le plus grand nombre de livraisons mensuelles enregistrées depuis 2023 par le constructeur américain.
Les livraisons comprenaient 40 avions 737 MAX, contre 25 il y a un an, lorsque l'explosion en plein vol d'un 737 MAX 9 presque neuf d'Alaska Air avait cloué le modèle au sol et placé Boeing sous la surveillance des autorités de régulation fédérales.
Il s'agit du mois de janvier le plus chargé pour Boeing en termes de livraisons depuis 2019. C'était également le premier mois complet de production depuis qu'une grève de sept semaines à l'automne dernier a interrompu la majeure partie de sa production d'avions commerciaux.
Les livraisons d'avions sont suivies de près par les investisseurs, les avionneurs recevant la majorité des paiements lorsqu'ils remettent les appareils à leurs clients.
Le constructeur a annoncé avoir livré sept 737 MAX à United Airlines, cinq à Southwest Airlines et sept à des compagnies aériennes chinoises non identifiées.
Selon Cirium Fleet Analyzer et les enregistrements de vols sur FlightRadar24, Boeing a livré des 737 MAX à Shenzhen Airlines, 9 Air, Shandong Airlines, China Eastern Airlines, Xiamen Airlines, et deux appareils à Air China.
Boeing a également livré quatre appareils 787, dont le premier 787 à TAAG Angola, et un 777 cargo à Ethiopian Airlines.
Boeing a enregistré 34 commandes pour 737 MAX à des clients non identifiés et deux commandes de 777 cargo, également à des clients non identifiés, pour un total de 36 nouvelles commandes, contre 27 au cours du même mois de l'année précédente. Aucune annulation n'a été enregistrée.
Après ajustement pour tenir compte des normes comptables, Boeing a ajouté 42 commandes à son carnet de commandes - 33 avions 737 MAX, deux 777 cargo et sept avions 787.
Ce chiffre est inférieur aux 142 commandes brutes enregistrées en décembre, dont 30 commandes de 787 pour flydubai et 100 commandes de 737 MAX de la compagnie turque Pegasus Airlines, un client de longue date d'Airbus.
Alors que Boeing s'efforce de stabiliser la production d'avions de ligne aux États-Unis, la demande en Inde n'était pas suffisante pour justifier l'ouverture d'une ligne d'assemblage final dans le pays, a déclaré un cadre de Boeing à Reuters lundi.
(Dan Catchpole à Seattle, version française Elena Smirnova, édité par Augustin Turpin)
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