((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Remplacement du paragraphe 1 par la déclaration d'Alaska Airlines, modification du titre et de l'arrière-plan des paragraphes 8 et 9)
Alaska Airlines ALK.N a déclaré samedi qu'elle coopérait avec le ministère américain de la Justice après l'ouverture d'une enquête criminelle sur l' explosion duBoeing BA.N 737 MAX survenue sur son vol en janvier .
"Dans un événement comme celui-ci, il est normal que le ministère de la Justice mène une enquête. Nous coopérons pleinement et ne pensons pas être la cible de l'enquête", a déclaré Alaska Airlines dans une déclaration envoyée par courriel à Reuters.
Le Wall Street Journal avait précédemment rapporté, en citant des documents et des personnes au fait de l'affaire, que les enquêteurs avaient contacté certains passagers et membres d'équipage du vol du 5 janvier, qui a effectué un atterrissage d'urgence à Portland, dans l'Oregon, après qu'un panneau du fuselage s'est détaché en plein vol.
L'enquête permettrait au ministère de la Justice de déterminer si Boeing s'est conformé à un accord antérieur qui a résolu une enquête fédérale à la suite de deux crashs mortels de 737 MAX en 2018 et 2019, a ajouté le rapport.
Boeing et le DOJ n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires de Reuters.
Le panneau d'obturation de la porte a explosé sur un vol opéré par Alaska Airlines peu de temps après le décollage de l'aéroport de Portland, dans l'Oregon, le 5 janvier, obligeant les pilotes à se précipiter pour faire atterrir l'avion en toute sécurité.
L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a alors ordonné l'immobilisation temporaire au sol de 171 avions à réaction MAX 9 à fuselage étroit présentant une configuration similaire.
Quelques jours après l'incident, Alaska Airlines a repris le 26 janvier le service MAX 9 après avoir déclaré avoir terminé les inspections sur le premier groupe de ses Boeing 737 MAX 9.
En février, le National Transportation Safety Board des États-Unis a déclaré que le panneau de porte qui s'était détaché
semblait manquer de quatre boulons clés. Le bouchon était fabriqué par Spirit AeroSystems SPR.N , l'ancienne filiale de Boeing qui s'est séparée de sa société mère en 2005.
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