Airbus se battra sur les prix si Boeing lance un nouvel avion

information fournie par Reuters •21/05/2019 à 16:17

 (Actualisé avec directeur des opérations)
    par Tim Hepher
    TOULOUSE, 21 mai (Reuters) - Airbus  AIR.PA  laisse
entrevoir qu'il se battra sur les prix pour contrer toute
décision de Boeing < BA.N> de lancer un nouvel avion de milieu
de gamme.
    Le constructeur américain étudie la possibilité de lancer un
appareil de 220-270 places, qui se situerait entre les
long-courriers Airbus A330 et Boeing 787 et les monocouloirs
comme l'A320/321 et le Boeing 737, les plus produits.
    Airbus entend défendre sa place dans cet espace avec son
A330neo et son best-seller A321neo, deux modèles dotés de
nouveaux moteurs sur des fuselages plus anciens.
    "Ces programmes sont si matures qu'ils permettent à Airbus
une souplesse dans les prix pour s'adapter dans ce segment du
marché", a déclaré mardi le directeur commercial du groupe
européen Christian Scherer, qui s'adressait à la presse à
Toulouse. Il a promis d'adopter s'il le faut "une approche
crochet du gauche, crochet du droit".
    Boeing affirme que son éventuel nouvel avion serait
nettement plus performant que les modèles Airbus mais il subit
la pression des compagnies aériennes pour le développer au juste
prix. 
    Selon des sources du secteur aérien, il continue de
travailler discrètement sur le projet tout en se concentrant
publiquement à la résolution de la crise provoquée par
l'interdiction de vol, depuis la mi-mars, de ses 737 MAX
impliqués dans deux accidents mortels en moins de cinq mois.
    
    "LE MARCHÉ RESTE TRÈS POSITIF"
    Christian Scherer s'est aussi moqué du 777X de Boeing - le
plus grand biréacteur du monde - en parlant d'un "Hummer
remotorisé" gêné par son excès de poids comparé à l'A350 en
carbone. Boeing, qui a récemment remporté un contrat pour vendre
le 777X à British Airways après un trou d'air commercial,
affirme que c'est, par siège, l'avion le plus performant.
    Le nouveau directeur des opérations d'Airbus Michael
Schoellhorn a déclaré qu'Airbus avait lancé des études en vue
d'optimiser l'efficacité de ses principales usines européennes
et de déterminer si le groupe devait ou non acquérir des
capacités actuellement laissées à ses fournisseurs.
    Airbus discute avec Bombardier  BBDb.TO  au sujet d'une
usine du groupe canadien mis en vente à Belfast. L'usine
fabrique des ailes pour le programme des A220 de 110 à 130
sièges vendu par Bombardier à Airbus l'an dernier.  
    Airbus a également minimisé mardi les craintes de haut de
cycle du secteur de l'aviation après une expansion de près de
dix ans.
    "Le marché reste très positif" et moins dépendant des cycles
économiques qu'avant, a-t-il assuré déclaré.
    Des responsables d'Airbus ont néanmoins exprimé leur
inquiétude quant à l'impact sur la demande d'une reprise des
tensions commerciales internationales.
    La semaine dernière, le directeur général de l'IATA,
l'Association internationale du transport aérien, a déclaré que
les tensions commerciales sino-américaines et l'augmentation des
coûts risquaient d'affecter cette année les perspectives de
profits des compagnies aériennes.  

 (Dominique Rodriguez pour le service français, édité par Benoît
Van Overstraeten et Bertrand Boucey)