TOTALENERGIES : Véhicules électriques : faible demande 14000 licenciés | page 2

lb1970

09 mai 2024 •14:53

@ NapoFP
Avec des gens comme vous, on s'éclairerait encore à la bougie et on se déplacerait en calèche
le véhicule électrique a des avantages, moins d'entretien, cout de l'énergie,
Comme tout nouveau produit, le véhicule est cher à son début mais il deviendra abordable
N'oubliez pas qu'un début du thermique, l'auto était réservée à l'élite.

lb1970

09 mai 2024 •14:56

@ fturcat.
Le véhicule thermique est plus vertueux en émission de CO2 que le thermique.
Le problème est qu'hormis Renault, les constructeurs européens n'ont pas vu l'avènement du véhicule électrique.
Tesla a pris le relais pour les USA et les chinois pour des raisons de pollutions ont avancés rapidement

NapoFP

09 mai 2024 •15:04

On est d accord c réservé à l élite BOBO.

fturcat

09 mai 2024 •16:53

NapoFP C'est precisement la clientele visee par Musk. Seul probleme, elle ne pourra passer le nombre suffisant de commandes pour amortir les chaines de production (Premier exemple en Allemagne). Il suffirait de 60 % de " riches" ... mais ca, c'est difficile a trouver !
Pour le reste, je jette l'eponge. Argumentation impossible quand les referentiels different trop ...

fturcat

12 mai 2024 •20:15

Aux USA, Fisker jette l' eponge. Depot de bilan dans les prochains jours.
En Chine, il y a fort a penser que la vingtaine de constructeurs de VE, distribues uniquement sur le marche interieur, subiront le meme sort, n' ayant pas la surface necessaire ni le retour des ventes a l' etranger comme BYD, vers l' Europe surtout.

chtipio2

12 mai 2024 •20:42

le problème du vehicule électrique ..... c'est le prix !


quand les ventes dépasseront celles des vehicules diesel .. là oui ... les usines ve seront rentables !

mais ce n'est pas encore le cas ..

VENDEE

13 mai 2024 •09:11

L EUROPE A TOUT cassé L'industrie automobile
vive les chinois

VENDEE

13 mai 2024 •09:14

la politique européenne a MIS A LA CASSE l industrie automobile ~~

fturcat

13 mai 2024 •14:02

chtipio2 C'est loin d' etre le cas en Chine egalement : seulement 6 % de VE dans l' Empire du milieu ...

fturcat

01 juin 2024 •10:24

chtipio2 Le probleme n. 1 est le prix, sans doute, mais surtout la vitesse de depreciation par rapport a un thermique diesek, par exemple. Pourquoi ? A cause de la faible perennite des batteries qui constituent entre 1/3 et 50 % du prix global. Combien dure une batterie electrique automobile fonctionnelle ? entre 7 et 9 ans et un max de 200 000 km ... Il ne faut pas chercher plus loin les reticessences actuelles, en particulier chez les loueurs. Personne n' est encore pret a investir dans des VE jetables comme des lames de rasoir.

lb1970

02 juin 2024 •07:20

@ fturcat
Fake news. La dernière génération de batteries conserve plus de 80 % de sa capacité à 10 ans et 200 000 kms

byjfk

02 juin 2024 •08:55

Quand je vois la tronche des malheureux propriétaires de 100% qui poireautent dans leur caisse plus d’une demi-heure pour faire 300 kms…

fturcat

02 juin 2024 •09:44

lb1970 Vous etes vous-meme victime des fake-news repandues par les constructeurs, bien evidemment. Ces valeurs sont obtenues en labo, dans des conditions uniformes de temperature ambiante. Rien a voir avec ce qui arrive dans la vraie vie. En climat froid, baisse dramatique de la capacite, ce qui handicape les demarrages. En climats chauds, diminution de la duree de vie des batteries, le nombre de cycles decharge / charge admissible diminuant avec la chaleur. Alors faut-il se garer constament dans des parkings sous-terrains ? Et sur de longs trajets dans la canicule ... Je ne parle pas de l' energie supplementaire a fournir au compresseur de clim, ni au gaspillage de kWh pour le chauffage, alors que les calories equivalentes, pour un moteur thermique ne posent pas gros probleme ...

lb1970

02 juin 2024 •10:00

Ces valeurs sont obtenus sur l'analyse des véhicules électriques après plusieurs années d'utilisation

Je roule en hybride depuis plus de 10 ans et la batterie dédiée au moteur électrique est nickel.

fturcat

02 juin 2024 •10:49

Les sollicitations de la batterie sur une hybride n'ont rien a voir avec celles des motorisations electriques pures. En particulier pour le chauffage / climatisation. Par ailleurs, il est bien connu que des recharges partielles mais nombreuses sont plus favorables a une prologation de la duree de vie que des cycles 100 % - 15 %. Pour les electriques PURES, je maintiens que le bilan est catasrophique. Chez Tesla ou on garantit les batteries 9 ans, leur capacite a deja chute de 50 % au bout de 3 ans (etude recente). Demandez aussi a Hertz ce qu' il pense de ses investissements en VE purs.

HaggarDuNord

02 juin 2024 •11:20

600 kms avec une batterie à 100%. Mais il ne faut pas descendre en dessous des 20% et éviter de recharger à 100% pour éviter de faire vieillir la batterie donc on peut retirer environ 250 kms d'autonomie. Il faut savoir que charger de 20 à 80 durera une demi heure mais pour les 20 restants, ce sera au moins 1h voir 1 h 1/2 sauf si supercharger, qui bouzillera la lingévité de la batterie. Donc quand on aura les migrations estivales du nord vers le sud et vu le nombre de points de recharges en France, on verra si ce sera si hien que cela. Et je ne parle pas des belges, néerlandais et autres allemands qui viendront grossir le parc.....
Quant à utiliser le train pour voyager et louer un vehicule, et bien bon courage : au pire y a pas de voiture, ou ce sera très cher.
Les Allemands ont arrété de subventionner la VE, je ne pense pas qu'ils soient plus ign are que les autres. Et en plus la note de leur pays ne tend pas vers B comme la première lettre du prenom de notre grand argentier.

NapoFP

02 juin 2024 •15:19

Les VE font l unanimité, c est tellement bien.

fturcat

02 juin 2024 •17:06

Oui, c'est comme " tout electrique, tout nucleaire ", puis " roulez tous au diesel ", et " roulez tous en VE " aujourd' hui. Obeissez tous a nos decisions, braves gens, on a deja reflechi a votre place sur ce qu' il faut que vous fassiez, et qui est preferable pour vous !

lb1970

02 juin 2024 •21:12

La désinformation sur l'électrique marche à fond.
Une étude sur les Tesla a montré que les batteries des vielles Testa avaient conservés plus de 80 % de leur capacité.
Ce qui impacte la durée de vie des batteries vient de leur technologie selon qu'elles sont Lithium Ion ou LFP

lb1970

02 juin 2024 •21:15

@ HaggarDuNord,
Si l'Allemagne a arrêté de subventionner les VE, ce n'est pas en raison d'un doute sur les VE.
C'est en raison de choix budgétaire car la constitution allemande limite le déficit budgétaire à 0.35 % du PIB

HaggarDuNord

03 juin 2024 •07:28

lb1970 : Je n'empêche personne de rouler en électrique, je dis simplement que je ne veux pas qu'on m'empêche d'aller et de venir comme je veux. Le fait de m'interdire d'aller quelque part est insupportable, une sorte de dictature pour soit disant sauver la planète. Si c'était si urgent que cela, on arrêterait tout tout de suite. Les aberrations concernant le climat son légions. Des écologistes bobos parigots qui ne veulent pas qu'on implante une centrale solaire parce que cela dénature l'endroit de l’implantation. Par contre mettre une centrale nucléaire près de chez moi, cela ne les gène pas. Et pourquoi qu'on ne construirait pas une centrale nucléaire à Choisy le Roi, on verrait s'ils prônent encore le tout électrique.
Autre exemple on interdit en France et en Europe d'avoir des contenants en plastique. Soit mais est ce ma bouteille de plastique qui se retrouve en mer, alors que je recycle et que c'est valorisé par la communauté de commune d'où je demeure ? Alors que dans le même temps dans certains pays d'Asie du Sud Est il n'y a aucun système de ramassage de déchets, ni recyclage, et tous les plastiques se retrouvent dans la rivière du coin et cela fini en mer. Et là tout va bien, on ne fait rien parce que la population est habituée à cela et que cela ne servirait à rien de leur faire changer leurs habitudes.