RENAULT : Dacia Bigster, l’authentique SUV familial

el.tito

27 mars 2025 •19:04

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Cdlt

Essayez Dacia Bigster, l’authentique SUV familial à considérer

Dacia twiste tout ce que l’on a connu jusqu’à présent avec le Duster. Le SUV aux multiples facettes du groupe Renault gagne ainsi un frère plus grand, plus spacieux et plus habitable. C’est notre premier contact avec lui.

Jusqu’à présent, Dacia a été en concurrence sur les segments populaires du secteur automobile. Cependant, il n’avait jamais eu de véritable SUV compact dans son catalogue. Avec le Bigster, ce sera quelque chose qui passera. Le nouveau modèle du Groupe Renault débarque sur notre marché avec une taille plus généreuse et un espace de vie et de chargement avec presque aucune concurrence entre ses principaux rivaux.

Un intérieur familier mais mieux équipé

Dans son habitacle, la Dacia Bigster retrouve les mêmes motifs de design que ses sœurs. Cependant, il présente également son degré de personnalité et le fait sous un équipement plus généreux et un espace central amélioré. D’une manière générale, l’habitacle du nouveau SUV a pu être rapidement identifié avec le même que celui du Duster, et c’est le cas si l’on ne regarde que ses finitions ou les finitions des matériaux.

Les vraies différences entre eux sont plus perceptibles dans certains domaines. Le toit ouvrant, par exemple, est désormais plus généreux et ouvrant (il peut être rabattu jusqu’à 57 cm vers l’arrière). Mais sa plus grande nouveauté visuelle est la finition de sa console centrale. Dans le Duster, c’est plus simple, avec un accoudoir central ou un levier de vitesses bas. Aujourd’hui, cette zone a un tout nouveau design.
Plus précisément, la console centrale est maintenant haute. Cela facilite grandement le confort des occupants avant, car l’accoudoir est situé dans une position plus confortable et naturelle

Essai de la Dacia Bigster

Lors de notre premier contact, lors de la présentation internationale de la maquette, nous avons pu faire un trajet généreux de plusieurs heures. Bien que nos données ne soient pas très réalistes, la vérité est que même ainsi, notre unité présentait une moyenne globale de seulement 4,7 litres aux 100 km. Cette consommation a été obtenue en conduisant sur des routes de toutes natures et sans tenir compte de ces données. Par conséquent, descendre à partir de là ne sera pas compliqué et des chiffres encore meilleurs peuvent être obtenus.

Conclusion

La Dacia Bigster m’a agréablement surpris. Esthétiquement, il est vrai que les designers de la marque n’ont pas beaucoup mangé de leur cerveau. Cependant, il s’agit d’une image qui fonctionne déjà remarquablement bien sur le Duster, il n’y a donc aucun inconvénient à ce que cette esthétique soit presque entièrement reportée ici. Le gain d’espace intérieur est l’un de ses points forts, comme l’habitabilité et l’espace de chargement accrus.

Aussi, je dois continuer à être positif sur un autre point de cette voiture, c’est son nouveau moteur Hybrid155. Il fonctionne vraiment bien, sa consommation est plus que correcte et donne exactement ce que l’on attend de lui. Tout cela est couronné par un prix de départ assez stable qui, à coup sûr, peut faire mal à ses principaux rivaux.